Constructorul japonez de automobile Honda și-a anunțat oficial revenirea în Formula 1, urmând să furnizeze motoare echipei McLaren, începând din 2015, informează presa internațională.
„Împreună, în anii 80 și 90, McLaren-Honda a câștigat 44 de curse și opt titluri mondiale. În 1988, am creat cea mai de succes mașină din istoria F1, MP4-4, cu care piloții Ayrton Senna și Alain Prost au câștigat 15 din cele 16 curse ale sezonului. McLaren și Honda sunt pe cale să se lanseze împreună într-o nouă și interesantă aventură. Sunt bucuros să spun «bun venit, Honda» în acest sport”, a declarat managerul echipei McLaren, Martin Whitmarsh.
Echipa va reveni la denumirea sub care a scris istorie în Marele Circ, McLaren-Honda.
Honda a fost atrasă de schimbările din regulamentul tehnic, care vor intra în vigoare din 2014 și care prevăd trecerea de la propulsoarele V8 de 2,4 litri la cele turbo V6 de 1,6 litri, proiectate să fie mai puțin poluante pentru mediu. Honda speră ca tehnologia dezvoltată în Marele Circ să fie aplicată automobilelor de serie.
De-a lungul timpului, Honda, care a debutat în F1 în 1964, s-a retras și a revenit în Marele Circ de mai multe ori.
Între 1988 și 1992, McLaren și Honda au avut o colaborare fructuoasă, materializată în patru titluri mondiale la piloți (trei cucerite de Ayrton Senna și unul de Alain Prost) și tot atâtea la constructori.
Honda s-a retras în 1993 din F1, dar a început din nou să furnizeze motoare începând 2000, pentru echipa BAR. În 2006, compania japoneză a preluat controlul total al BAR.
Din cauza crizei financiare, Honda a renunțat la Formula 1 la finalul anului 2008, când i-a cedat echipa lui Ross Brawn. Sub conducerea și finanțarea asigurate de Brawn și de colaboratorii săi, team-ul a câștigat atât titlul mondial la constructori, cât și pe cel la piloți, prin Jenson Button, chiar în primul sezon de la preluare. La finalul lui 2009, Mercedes a cumpărat Brawn GP, însă de atunci echipa nu a mai înregistrat rezultate notabile.
Din 1995, Mercedes a motorizat monoposturile team-ului cu sediul la Woking, apoi, șase ani mai târziu, grupul Daimler a preluat 40 la sută din acțiunile McLaren. Odată cu cumpărarea echipei Brawn GP, la finalul anului 2009, și transformarea acesteia într-una Mercedes sută la sută, interesul Daimler pentru McLaren a scăzut, astfel că germanii s-au retras treptat din acționariat.
Daimler a vândut ultimul pachet de acțiuni deținute la McLaren la finalul anului 2011. Din 2013, McLaren a fost nevoită să cumpere motoarele germane ca orice alt client din Formula 1, cum ar fi Force India.
Mediafax
Introdu cuvântul căutat și apasă ENTER