Stăpânul inelelor**
Și-o fi luat Mercedes un pilot de 41 de ani cu gâtul accidentat,
dar numele lui e Michael Schumacher. Fanii care se așteptau ca
Schumi să fie cel mai rapid încă din primele teste au fost
dezamăgiți; dar și contestatarii care erau siguri că va lovi
parapetul la primul viraj.
Schumacher este genul de vedetă care împarte publicul în două.
Pentru cei care-l plac, revenirea lui este aproape mesianică.
Ceilalți se întreabă cum de mai găsește casca potrivită pentru
cornițele de drăcușor pe
extraordinar. Campion mondial de șapte ori, germanul are și motive
de statistică să creadă într-un nou titlu. Juan Manuel Fangio și
Nino Farino s-au impus la o vârstă chiar mai înaintată.
Ce s-a schimbat de la ultimul start al lui Schumacher, din 22
octombrie 2006? Sunt trei noi circuite, 13 piloți diferiți și o
grămadă de schimbări în regulament. Majoritatea modificărilor au
fost menite să reducă avantajele echipelor bogate. Schumi nu va mai
avea astfel atuul de performanță de care se bucura la Ferrari în
2002. Iar rivalele se laudă cu piloți pe măsură. Ferrari l-a
păstrat pe Massa și l-a transferat pe Alonso. McLaren are ultimii
doi campioni mondiali: Hamilton și Button. Red Bull este revelația
din 2009, cu un Vettel promițător și în teste. Schumacher este
astăzi doar un as din careul vedetelor Formulei 1 în 2010.
Grila
de start din 2010
Lista oficială a participanților la sezonul 2010 al Formulei 1 a
fost publicată de Federația Internațională de Automobilism (FIA).
USF1 a fost exclusă de pe listă, iar Stefan GP nu a fost acceptată,
așa că vor fi doar 24 de monoposturi la startul Marelui Premiu din
Bahrain. Echipa Campos apare cu noua denumire, HRT (Hispania Racing
F1 Team). BMW Sauber a primit numerele 22 și 23 pentru monoposturi,
cele care aparțineau celor de la USF1. În ciuda retragerii celor de
la BMW, echipa este denumită oficial în continuare BMW Sauber F1
Team, dar folosește motoare Ferrari! Numărul 13 nu este utilizat de
nimeni.