VIDEO Scandal la Monte Carlo!** L-a depășit legal Schumi pe Alonso?

UPDATE!

FIA a decis
penlizarea lui Schumacher pentru depășirea lui Alonso în ultimul
viraj. Schumacher a primit o penalizare de 20 de secunde, care i
s-a adăugat timpului total și l-a trimis de pe 6 până pe locul al
12-lea, afară din puncte! De această penalizare profită Alonso,
Rosberg, Sutil, Liuzzi și Buemi!

Marele Premiu de Formula 1 al Principatului Monaco s-a încheiat
cu
victoria fără dubii a lui Mark Webber (Red Bull), dar și cu o
mare controversă. Și nu între oricine, ci între cei mai titrați
piloți aflați în circuit, Michael Schumacher și Fernando
Alonso.

CE S-A ÎNTÂMPLAT

În ultimul tur se circula cu safety-car-ul antemergător, după un
accident. Safety-car-ul a părăsit circuitul chiar înaintea
ultimelor viraje. Mai erau doar câteva sute de metri, iar în
ultimul viraj Schumacher l-a depășit pe Alonso și i-a „furat”
poziția a șasea!

CONTROVERSA

Regulamentul spune că în timp ce safety-car-ul este pe circuit,
depășirile sunt interzise. Dar safety-car-ul tocmai ieșise de pe
circuit înainte ca Schumi să depășească! Și atunci de unde
controversa? Se pare că ieșirea safety-car-ului a fost făcută doar
pentru a-i permite învingătorului să se bucure de victorie, să
treacă în viteză linia de sosire! Acest lucru este întărit de
Alonso, care susține că i s-a spus chiar că deși safety-car-ul a
ieșit, depășirile sunt interzise. Mai mult, chiar Alonso ar fi
putut să-l depășescă pe Hamilton!

Așadar, Ferrari interpretează regula cumi pică mai bine: dacă
safety-car-ul iese de pe circuit în ultimul tur, atunci o face doar
pentru ca învingătorul să treacă primul și singur linia de sosire,
iar depășirile rămân interzise.

DECLARAȚIILE

Alonso este sigur pe el că va primi locul și punctele pierdute:
„Pe tot parcursul ultimului tur, mi s-a transmis din partea echipei
că este interzis să depășim, că safety-car-ul va părăsit circuitul
doar simbolic, pentru ca învingătorii să nu rămână în urma lui. Am
văzut și eu că aveam spațiu să-l depășesc pe Hamilton, dar prin
radio mi s-a spus insistent că nu am voie să depășesc. Când am
văzut că Michael totuși mă depășește pe mine, mi-am zis că mai bine
iau niște puncte, decât să pierd totul”.

Alonso face referire la faptul că a fost aproape de a se ciocni
cu Schumi în acel moment, practic lăsându-l să treacă pentru a
evita un incident.

Pe de altă parte, Schumacher e sigur că nu a greșit cu nimic:
„Mie mi s-a spus >. Există doar două
variante. Ori că safety-car-ul e pe circuit, ori că a ieșit și
circuitul e liber – ceea ce ni s-a transmis nouă. Când se întâmpla
asta e clar, ne întoarcem la cursă! Mie echipa mi-a spus că dacă
dacă am o oportunitate să o încerc. Poate am ratat noi, nu am știut
că s-a schimbat ceva în regulament”

INVESTIGAȚIE

FIA a demarat o ancheta, dar situația nu e ușor de judecat.
Articolul 40.13 din Regulament spune așa: „dacă cursa se încheie cu
safety-car-ul pe circuit, acesta va intra la boxe la sfârșitul
ultimului tur, iar monoposturile vor trece linia de sosire fără a
depăși”. Teoretic, pare clar. Practic însă nu e chiar așa. Punctul
din regulase referă la momentele în care safety-car-ul e pe
circuit, activ. Ferrari susține că e exact situația de acum,
Mercedes pe de altă parte spune că safety-car-ul a ieșit de pe
circuit nu din cauza literei de regulament, ci a părăsit circuit
pentru că totul era ok, steagurile verzi confirmând această
situație. „La 15:52 ni s-a spus că circuitul e ok, iar la 15:53 a
fost finish-ul. Între aceste momente a fost o situație normală de
cursă”, susține Mercedes…