Cum se aude motorul unui monopost Formula 1 de la doar câțiva pași distanță! FOTO&VIDEO
Monopostul RB7 este considerat unul dintre cele mai performante din istoria F1, dominând competiția și obținând 18 pole position-uri în cele 19 etape ale campionatului din 2011. Dar, cum se aude motorul de sute de cai putere dacă te afli la doar câțiva pași distanță?
Cu această „rachetă” Sebastian Vettel a câștigat 11 din cele 19 curse ale sezonului, iar Red Bull Racing a reușit sfârșitul sezonului 2011 să obțină pentru a doua oară la rând campionatul mondial la constructori.
Sebastian Vettel a bifat la rândul său al doilea său titlu mondial consecutiv la piloți.
Cum se aude motorul unui monopost Formula 1 de la doar câțiva pași distanță! FOTO&VIDEO
Una dintre cursele memorabile făcute de RB7, cu Sebastian Vettel la volan, a avut loc la Monza, când neamțul a câștigat atunci după o depășire spectaculoasă realizată asupra lui Fernando Alonso.
Motorul aspirat Renault RS27: 8 cilindri în V, unghi de 90 grade între bancurile de cilindri, 4 supape pe cilindru; cilindree de 2.400 cmc, dezvoltă 750 CP la 18.000 rpm (limită impusă de regulament) + KERS (60KW disponibili timp de 6,67 secunde/tur); masă minimă a motorului: 95kg (masa minimă a mașinii cu pilot inclus conform regulamentului: 640 kg).
În sezonul din 2011 a fost introdus pentru prima dată sistemul DRS (Drag Reduction System), care permite depășirea mai facilă a unui alt monopost atunci când se află la o secundă distanță, dar doar în anumite zone ale circuitului.
Primul pilot junior Red Bull și cel mai longeviv, Patrick Friesacher, este cel care a pilotat RB7 în Piața Constituției.
„RB7 a avut rezultate grozave pe circuit și a fost și unul dintre cele mai spectaculoase monoposturi de urmărit de-a lungul timpului. Fanii Formulei 1 își vor aminti de RB7 ca fiind mașina cu care Sebastian Vettel a câștigat titlul mondial în 2011. Motorul (Renault) V8 te poate copleși foarte ușor, iar simfonia de sunete pe care o vei asculta în cadrul show-ului te va impresiona” arătau organizatorii.