Juke, fratele mai mic al lui Qashqai, a sosit în România și este gata să spargă tiparele. Cel mai nou membru al familiei crossover Nissan vine să alunge monotonia design-ului din clasa mică, combinând stilul extravagant cu energia și buna dispoziție.

1. Design-ul

După succesul înregistrat cu Qashqai în segmentul C, Nissan este pe cale să schimbe din nou peisajul urban. Juke este diferit de oricare altă mașină, aducând un nou concept în segmentul B. Arată neconvențional, într-un stil care exprimă energie, putere și transmite bună dispoziție. Juke are o formă solidă, care reflectă elementele SUV ale design-ului crossover. Dar în același timp atrage prin liniile rotunjite complexe și prin profilul coupé, accentuat de mânerele ușilor din spate, mascate la nivelul ferestrelor, care creează impresia că modelul are două uși. Partea de jos a caroseriei este latura SUV, cu garda la sol înaltă, roțile mari, pasajele roților accentuate și finisate cu profile robuste, la fel ca pragurile. Partea de sus a caroseriei se remarcă însă prin stilul pur sportiv. De la parbriz la plafonul înclinat, forma și dimensiunile ferestrelor din spate, totul aduce a mașină sport.

Dacia Sandero Orange oferă clienților posibilitatea de a fi în permanență conectați la rețeaua lor de prieteni și de a asculta muzica preferată datorită unor echipamente inedite.

Acestea cuprind un radio CD MP3 cu satelit de comandă pe volan și priză Jack și un pachet special alcătuit din: telefonul Orange Boston cu touch screen,

Wi-Fi, cameră foto de 5 mpx și aplicația GPS Google Maps preinstalată; cartelă SIM Orange PrePay; cablu audio multifuncțional; încărcător auto; suport de telefon pentru parbriz și card de memorie MicroSD de 2 GB.

Sandero Orange are motorizare de 1.2 16V 75 CP și costă 9.200 de euro

Interul lui Benitez și-a revenit rapid după derby-ul pierdut la Roma și a pus mâna pe prima victorie în Ligă. După egalul din prima etapă, de la Twente, Inter a câștigat la scor cu Werder. Eto’o a reușit o triplă de senzație și reușit să îi facă și pe catalani să îl regrete. Eto’o i-a dat o palmă și lui Mourinho: „Rafa e mai bun decât Jose”, a declarat Eto’o imediat după meci

Victor Pițurcă este un om greu de mulțumit, dar și unul franc, care spune verde în față ce are de zis. Iar managerul general al Universității nu este impresionat de echipa sa după 4-1 la Tg. Mureș și admite fără ezitare faptul că îi plac jocurile de noroc.
Încă de la instalarea lui Victor Pițurcă în Bănie au apărut și glumele pe seama pasiunii sale: jocurile de noroc. Povești vechi, de care s-a făcut mult caz. Poate prea mult, așa cum a ținut să explice și fostul selecționer. Și a lămurit problema ieri, extrem de relaxat: „Astea cu cazinourile sunt povești, abureli. Nici nu știu ce e în Craiova. Când am chef și vreau să joc la ruletă, mă duc. Locuri unde să pierzi bani sunt destule, peste tot”.

Jucătorul care a învins duminică Steaua la Galați (scor 1-0) poate intra oricând în topul celor mai arătoși fotbaliști din Liga I. Cristian Sârghi (24 de ani) chiar a profitat de pe urma înfățișării sale, cochetând șase luni cu meseria de manechin profesionist!

În 2006, pe când juca în Liga a III-a la Politehnica Galați, Cristian Sârghi a fost provocat de o prietenă, de profesie manechin: „Arăți bine, cred că ai câștiga mai mulți bani ca model decât ca fotbalist”. Amuzat de propunere, Cristi a făcut câteva poze și le-a trimis la mai multe agenții de modele din țară. Dintr-o glumă, gălățeanul s-a trezit cu zeci de telefoane din lumea modei, voci autorizate din domeniu întrezărindu-i o carieră strălucită! Până să se dezmeticească, Sârghi a ajuns la Casa de modele Shine din București, apoi a filmat o reclamă pentru o linie grecească de vestimentație. Plecarea la Milano, în capitala mondială a modei, a venit ca un desert de lux.

Mijlocașul Eugen Trică (foto) s-a retras în acest sezon în Liga a II-a, la Concordia Chiajna, dar este în continuare cu ochii pe evoluțiile fostei sale echipe, CFR Cluj. Unul dintre cei mai buni oameni ai campioanei în victoria de la Roma, la debutul în Ligă, scor 2-1, Trică, e conștient că o nouă minune e foarte greu de repetat.

I-ai încurajat pe foștii tăi colegi de la Roma înaintea jocului de mâine (n.r. – azi)?
Evident. Vorbesc tot timpul cu ei și i-am încurajat și înaintea partidei cu AS Roma. Sper să facă un nou meci mare.

Crezi că e posibil o nouă minune din partea CFR-ului?
E foarte greu. Un egal e posibil, dar nu mai mult. Roma va fi foarte atentă acum la acest joc. Acum doi ani romanii ne-au desconsiderat, au crezut că vor câștiga ușor și i-am surprins. Atunci ne gândeam doar să nu ne facem de râs și ne-a ieșit totul.

„Să joace pe contraatac!”

Cum crezi că ar trebui să joace clujenii mâine?
Contraatacul ar fi cea mai bună armă pe „Olimpico”. De
altfel, Sorin Cîrțu este un maestru al acestui stil de joc și cred că va reuși să așeze bine echipa pe teren mâine (n.r. – azi).

Poate CFR să treacă de grupă?

Pițurcă nu iartă pe nimeni! După ce l-a scos din poartă pe Silviu Lung jr, managerul Științei se pregătește să-i aplice același tratament și lui Mihai Costea (foto). În ambele cazuri, a fost vorba exclusiv despre evoluțiile din teren.

Fratele mai mic al golgheterului Științei este de nerecunoscut în acest sezon. Cu excepția jocului din Ghencea, evoluțiile tânărului atacant au fost modeste, iar ultima prestație, cea din Cupă cu Minerul Lupeni (5-0), se pare că îl va costa locul de titular. Introdus din primul minut în „16″-imile Cupei, Costea cel mic a dezamăgit din nou, sfârșind prin a fi huiduit de fani și schimbat la pauză de Pițurcă. „Din păcate, Mihai Costea trece printr-o perioadă mai puțin fastă. Sperăm că își va reveni cât mai curând, suntem alături de el”, a declarat președintele Științei, Silvian Cristescu.

Înlocuit de Gângioveanu?

Șansele ca Mihai Costea să mai fie titular la Tg. Mureș, în etapa a IX-a (luni, ora 16:00), sunt cu atât mai mici cu cât pe postul pe care a evoluat în acest sezon, cel de mijlocaș stânga, Pițurcă are acum la dispoziție și varianta Gângioveanu. Revenit după o accidentare la gleznă, care l-a ținut departe de teren aproape o lună, internaționalul de tineret a entuziasmat în jocul de Cupă, când a reușit o „dublă”, deși a intrat pe teren în repriza secundă.

Nu ascultă indicațiile

Nu ar fi pentru prima dată în acest an când Mihai Costea ar fi lăsat pe banca de rezerve. Rebel din fire, Mihai a ascultat rareori indicațiile antrenorilor. De î

Rapid și-a propus în acest an să readucă trofeul Cupei României în Giulești, și, după cum a jucat aseară, are mari șanse să-și îndeplinească dezideratul. Elevii lui Marius Șumudică au trecut lejer aseară de Petrolul (5-0) și au ajuns în optimile competiției.

„Vrem să câștigăm Cupa. Este obiectivul nostru numărul unu”, a spus Șumudică cu o zi înaintea jocului cu Petrolul. Iar vorbele sale au fost înțelese la perfecție de rapidiști. Soarta calificării s-a decis practic în primele 20 de minute. Rapidul a atacat furibund din start, iar ploieștenii nu au avut cum să riposteze. Sabrin Sburlea, cu un eurogol de la 25 de metri (15), Ștefan Grigorie (18) și Marcos Antonio (19) au lovit fulgerător Petrolul spre deliciul celor 7.000 de fani. Și nu am mai pus la socoteală ocaziile lui Grigorie (bară în min. 3), Roman (14) și Rui Duarte (16). Petrolul, o umbră a echipei care a chinuit cumplit Rapidul acum doi ani în aceeași fază a Cupei, când a cedat abia după prelungiri, s-a remarcat în prima parte doar cu lovitura liberă aproape de vinclu a lui Budescu (28).

Răchită a aruncat prosopul
Reprezentația giuleștenilor a continuat după pauză. În minutul 51, Marcos Antonio reușește „dubla” din centrarea lui Spadacio, coautor și la primul gol al fundașului brazilian: 4-0 și gazdele nu vor să se oprească. Spadacio țintește vinclul (63), Răduță dă peste din 3 metri (68), iar Răchită vrea să arunce prosopul. Chinul nu s-a oprit însă aici, Cesinha înscriind și el în minutul 81, deși îi putea pasa

Chiar dacă, per ansamblu, Steaua a lăsat o impresie bună pe „Anfield”, greșeala lui Abrudan din secunda 26 nu a fost trecută cu vederea. Fundașii care au câștigat Cupa Campionilor Europeni cu Steaua în 1986 au lăsat să se înțeleagă că lipsa de valoare a lui Adrudan a fost cea care a făcut ca partida să înceapă de la 0-1.

La inițiativa ProSport, fundașii Stelei ”86 au analizat eroarea comisă de Octavian Abrudan, atunci când jucătorii celor două echipe nici nu apucaseră să se așeze bine în teren. Cu o mulțime de meciuri importante pentru Steaua, Miodrag Belodedici și Ilie Bărbulescu au evitat să spună pe șleau că Abrudan nu are valoare de un asemenea nivel, dar au invocat o mulțime de motive, care, adunate, duc la această concluzie. „Lipsă de experiență, plasament greșit, simț de anticipație limitat, emoțiile unui joc cu Liverpool pe «Anfield»”, au spus cei doi, Bărbulescu acordându-i din „merite” și agilului Joe Cole.

Ultimul weekend din luna august a fost un prilej excelent pentru o ieșire în aer liber. Zis și făcut. Am luat noul Honda Accord și m-am îndreptat spre Transfăgărășan, acolo unde, pe un traseu dificil, aveam să-mi dau seama de adevăratele calități ale acestei mașini.

De cum am urcat în Honda, am avut impresia că sunt într-o navă spațială. Bordul și volanul sunt pline de butoane și butonașe gata să servească cele mai exigente dorințe. După mai bine de 150 de kilometri, am început ascensiunea Transfăgărășanului. În ciuda drumului prost și a curbelor cu grad ridicat de dificultate, confortul la volanul noului Accord e de-a dreptul fascinant. Inginerii japonezi au avut grijă să te simți în siguranță, indiferent de locul pe care-l ocupi în mașină atunci când iei o curbă pe Transfăgărășan cu 90 km/h.

Cum? Mutarea rezervorului și a motorului mai aproape de centrul de gravitație al

Victor Pițurcă va lua măsuri după eșecul de la Tg. Jiu, scor 1-3. Dacă în celelalte compartimente nu prea are soluții, Piți pare tentat să-l scoată dintre buturi pe Silviu Lung jr pentru jocul cu Rapid și să-l titularizeze, în premieră, pe Stanca.

Victor Pițurcă a revenit la Craiova după 15 ani, dar Adrian Mititelu nu are parte de liniște. Fostul selecționer nu a semnat contractul cu Universitatea și nici nu are de gând să o facă până când finanțatorul nu-și îndeplinește promisiunile față de el.

Entuziasmul sosirii lui Victor Pițurcă a trecut. Imediat după succesul cu Sportul, 1-0, în etapa a șasea din Liga I, problemele au invadat biroul lui Adrian Mititelu. Actualul antrenor al Științei refuză să semneze contractul cu Universitatea, motivând că Mititelu nu și-a îndeplinit promisiunile. Despre ce este vorba? În primul rând, jucătorii și angajații clubului sunt neplătiți de patru luni. În total, este vorba de o restanță de circa 700.000-800.000 de euro. Nedorind să strice atmosfera la club, Mititelu a promis că va achita jumătate din sumă în această săptămână. În al doilea rând, patronul Craiovei trebuie să-i pună la dispoziție lui Pițurcă cinci-șapte milioane de euro pentru transferuri. Și aici, Mititelu a promis să se va ține de cuvânt, însă doar la iarnă. Iar Piți i-a transmis că tot atunci va semna și el contractul cu Știința.

Aprigi din fire, oltenii iau foc atunci când foști jucători importanți aleg să evolueze pentru alte echipe în dauna Științei. Când ei aleg formații din București, așa cum a fost și cazul lui Dorel Stoica, apostrofările se transformă în ură.

Chiar dacă Dorel Stoica a stat la Steaua mai puțin de trei luni, suporterii olteni nu uită și nu iartă. Revenirea în Bănie a fostului căpitan al Științei nu este văzută cu ochi buni de o parte a fanilor, care au „inundat” site-urile și forumurile cu mesaje împotriva sa. În cele mai dure mesaje, Stoica este făcut trădător.

„Tot trădător te numești!”, „Poți pleca înapoi, trădătorule!” sau „După meciul cu Steaua ai declarat că te bucuri pentru victorie și că ați și meritat-o. Tu chiar crezi că suporterii sunt proști, să nu mai țină minte ce-ai spus? Afară, trădătorule!” sunt doar câteva dintre mesajele postate de fani. Există însă și suporteri care îi iau apărarea fotbalistului, considerându-l o achiziție utilă. „Omul e profesionist și merge să joace unde e plătit mai bine. Oricine ar face la fel, dar asta nu înseamnă că uită de unde a plecat”, a scris Dani, completat de Daniel Popescu: „Eu țin la Dorel. E cel mai bun mijlocaș central de la Craiova, bine că a revenit”.

Rezultatele slabe din acest debut de sezon și jocul prestat de echipă i-au scos din minți pe șefii din Gruia, care vor să dea echipa pe mâna lui Nicolo Napoli. Conducătorii campioanei așteaptă însă ca Mandorlini să își inainteze demisia.
După 0-3 cu Sportul, CFR are cel mai slab start de sezon de când a fost preluată de Arpad Paszkany. Cu numai o victorie în primele cinci etape, Mandorlini are șanse infime să mai continue în Gruia. Italianului i se reproșează jocul slab al echipei, comportamentul arogant cu cei de la club, oboseala jucătorilor și mai ales că a pierdut vestiarul, fiind în conflict cu aproape jumătate din lot. De fapt, șefii din Gruia au decis să-l schimbe pe italian încă de la începutul sezonului, dar s-au lovit de clauza de reziliere de 800.000 de euro. Arpi așteaptă ca Andrea Mandorlini să vină să propună rezilierea contractului, caz în care nu va trebui să mai primească imensa sumă de bani.

Multă lume strâmbă din nas când aude de Subaru. „Nu e o mașină populară, e scumpă și greu de întrețiunut”, spun unii. Nu e chiar așa. Pentru a vă demonstra, măcar în parte, că Subaru e o supermașină, am testat noul Legacy.

Cei aproape 400 de kilometri pe care i-am parcurs mi-au arătat multe lucruri surprinzătoare la Subaru Legacy. Mă voi referi însă doar la trei dintre ele, care, în opinia mea, sunt importante pentru orice șofer.

Sisteme de siguranță avansate
Chiar și cu cele mai avansate sisteme de siguranță activă, uneori nu se poate evita un accident. Legacy este conceput să protejeze pasagerii cu ajutorul unor sisteme și echipamente moderne. Sistemul cu suport pendular pentru motor și suspensie față prelungește eficient zona deformabilă frontalî. Fiecare portieră include două traverse de protecție la impact. Multitudinea de airbaguri, scaunele față cu tetiere active, pedalele cu sistem retractor și centurile de siguranță cu fixare în trei puncte contribuie decisiv la protejarea cel

Carlos Costly refuză de două luni să revină la Vaslui. Sub pretextul că nu și-ar fi primit banii, atacantul din Honduras ascunde adevăratul motiv pentru care nu s-a prezentat nici până acum sub comanda lui Lopez Caro.
Costly a fost amenințat cu pistolul de către un om de afaceri grec din Vaslui, după ce vârful s-a cuplat cu iubita acestuia.

Aventura lui Costly în România pare a se termina după doar o jumătate de sezon. Adus la Vaslui în iarna acestui an, atacantul din Honduras nu a impresionat în returul sezonului trecut. A marcat doar patru goluri, iar Adrian Porumboiu a fost mai mult decât dezamăgit de evoluțiile celui care trebuia să tragă echipa după el.
Accidentat în ultimele etape din retur, când a avut fractură de metatarsian drept, Costly a plecat imediat în țară și, chiar dacă între timp este recuperat 100%, refuză să revină în România. Motivul? Se pare că după jocul cu CFR (scor 0-0), Carlos Costly ar fi avut o aventură cu

Toyota Romania impreuna cu Inspectoratul General al Politiei Romane desfasoara un parteneriat privind siguranta traficului rutier pe autostrada A2.
Acesta colaborare are loc pe perioada verii, Toyota Romania punand la dispozitia sectiei de Politie Autostrazi din cadrul Inspectoratului General al Politiei Romane doua modele Toyota Avensis.
Referitor la acest parteneriat, reprezentantul Inspectoratului General al Politiei Romane, Directia Rutiera, domnul comisar sef Cristian Calin a declarat: „Aceasta colaborare nu poate decat sa ne bucure. Traficul pe Autostrada Soarelui este unul extrem de intens in perioada de vara, iar noi facem eforturi considerabile pentru a asigura un trafic civilizat si sigur. Cele doua masini constituie un sprijin real in indeplinirea obiectivelor noastre.”

E weekend. Afară sunt peste 35 de grade Celsius și vrei să evadezi dintre betoanele din București. Te gândești cum să faci? Simplu. Îți iei familia, o urci într-un Nissan Pathfinder și pleci spre munte.
Cu un design mai prietenos, având șapte locuri și un interior cu o flexibilitate ieșită din comun, oferind 64 de configurații diferite ale habitaclului, Nissan Pathfinder se distinge ca un vehicul practic, pentru familie. Toate scaunele se rabatează foarte simplu, iar rezultatul este un planșeu de încărcare plat, cu lungimea de 2,8 metri. Cu șapte locuri ocupate rămâne un portbagaj de 190 litri, cu cea mai mare lungime din segment. Rabatându-se ultimul rând de scaune, Pathfinder dispune de 515 litri pentru bagaje, capacitate care crește la 2.091 litri rabatându-se și rândul doi. Așadar, rezultă un spațiu imens de depozitat, în spate având loc chiar și cățelul!

Ajungi la munte. Vrei aventură? Perfect. Te abați de la drumul principal și intri pe off-road. Ai cu ce! Pathfinder nu te dezamăgește. Te ajută sistemul electronic de tracțiune integrală, All-Mode 4×4, care are obiectivul de a asigura mobilitate în orice condiții, dar și un condus relaxat. Fiind integrat sistemelor de siguranță activă, ca noul ESP+, este capabil să anticipeze pierderile de aderență și să redistribuie cuplul înainte de pierderile de aderență, practic eliminându-le. Cu reductorul cuplat se pot depăși în siguranță și traseele foarte dificile. ESP+ este configurat în spiritul caracterului dual al modelului

Brăneștiul s-a sufocat în aerul tare al Ligii lui Mitică. Ilfovenii au avut în față un Eric cu foame mare de fotbal. Brazilianul a făcut ce-a vrut la Buzău, în primul meci din istorie pentru Nicoară și ai lui in Liga 1. Mediașul a marcat de două ori în șapte minute, iar Victoria nu a mai putut decât să înceapă urmărirea. Nu a fost de acord același Eric, care a marcat după o fază de senzație. Bogdan Oprea a încercat să mai dea ceva emoții celor de acasă, dar golul doi al gazdelor a venit abia în prelungiri. Victoria Brănești – Gaz Metan Mediaș 2-3

Organizatorii celei mai importante competiții europene rezervate mașinilor de serie, „European Car of the Year”, au anunțat lista celor 35 de modele care vor intra în lupta pentru marele premiu în toamna acestui an, iar printre ele se numără și Dacia Duster.

Lansată pe piață în luna martie, Dacia Duster face furori. După ce i-a „obligat” pe angajații de la Mioveni să lucreze la turație maximă pentru a face față comenzilor, Duster a primit și recunoaștere internațională prin prezența în finala „European Car of the Year”. Pentru a putea fi eligibilă în lista „Car of the Year”, o mașină trebuie să fie lansată în Europa în cursul anului 2010 și să apară pe cel puțin două continente până la jumătatea lui 2011. Concursul este organizat de șapte publicații importante din Europa: Auto (Italia), Autocar (Marea Britanie), Autopista (Spania), Autovisie (Olanda), L”Automobile Magazine (Franța), Stern (Germania) și Vi Bilägare (Suedia). Premiul se acordă în toamnă.

Citroën lovește din nou. Noul model Citroën DS3 atrage privile trecătorilor la fel cum magnetul atrage fierul. DS3 este un vehicul stilat, pe care clienții îl pot personaliza printr-o întreagă gamă de accesorii și elemente de stil.

Cu un consum redus (varianta pe benzină de 150 CP are un consum mixt de doar 6,7 litri/100 km), un design fermecător și cu dotări dintre cele mai variate, DS3 îl poate mulțumi până și pe cel mai exigent șofer. Citroën DS3 este disponibil în trei niveluri de echipare, propunând pe fiecare nivel o personalizare pe gustul fiecăruia, în special datorită unei palete impresionante de culori.

Astfel, la exterior, în funcție de versiunea aleasă, sunt propuse 38 de combinații de culori de caroserie și plafon și până la 12 modele de jante. Pentru o personalizare completă, unică și distinctă, clienții pot opta pentru una dintre cele patru teme de personalizare care reflectă diferitele tendințe și moduri de viață: Urban Tribe, Vibe, Zebra și Perle.

Victoria Brănești a promovat în această primăvară pentru prima dată în Liga I și are ambiții mari. Trupa lui Ilie Stan își propune să termine în primele 12 clasate și se poate mândri că nu are niciun străin în lot. Dintre echipele din Liga I, doar Sportul se mai poate lăuda cu acest lucru.

Aflată la 8 kilometri de București, Victoria Brănești a crescut în doi ani cât alții în zece, reușind să ajungă în premieră pe prima scenă a fotbalului românesc. Dincolo de o disciplină de fier și de o unitate aparte, Victoria Brănești mai are un secret care a adus-o să joace cu Steaua, Dinamo și CFR. Trupa lui Ilie Stan nu are niciun străin în lot și nici nu a avut vreodată în toată istoria ei. Brăneștiul a făcut în această vară șapte transferuri, dar niciunul dintre jucătorii nou-veniți nu este din afara granițelor. „Nu am vrut să aduc străini la echipă. Prefer să lucrez cu români”, a declarat Ilie Stan.

„Am refuzat 50 de străini”
Antrenorul principal al Victoriei ne-a mărturisit că în această vară a refuzat peste 50 de jucători străini. „Am primit peste 50 de cereri de la diverși jucători străini. Pe biroul meu au ajuns CV-uri care mai de care mai ciudate, dar nici nu am vrut să aud de ei”, spune Ilie, care explică de ce i-a refuzat pe toți străinii: „E dificil să lucrezi cu străinii. Se integrează greu în grup și au pretenții exagerate. Majoritatea costau cel puțin 300.000 de euro. Apoi mai trebuia să plătim comisionul impresarului și un salariu consistent jucătorului. Nu avem bani de

Fundașul central Florin Gardoș (21 de ani) a fost la mare căutare în această vară. În afară de Steaua, Gardoș (foto) a fost dorit de către FC Vaslui, Ajax și Panathinaikos, dar primarul din Chiajna, Mircea Minea, l-a trimis în Ghencea pentru că e stelist!

Probabil că, în momentul în care l-a adus la Concordia Chiajna, primarul Mircea Minea nu se gândea că are în curte o adevărată comoară. După un sezon de primăvară mai mult decât satisfăcător, Florin Gardoș a fost asaltat de oferte. Steaua, FC Vaslui, Ajax și Panathinaikos s-au luptat pentru semnătu

Noile S-MAX și Galaxy au sosit de curând în România și completează portofoliul Ford cu cea mai recentă evoluție a liniei de design kinetic, noi materiale interioare, o gamă eficientă de motorizări și tehnologii de ultimă generație ce asigură confortul și siguranța pasagerilor.

Cel mai tânăr apărător cumpărat de Pițurcă în această vară evoluează permanent cu jambierele ridicate pentru a ascunde o cicatrice groaznică

Unul dintre jucătorii care au ajuns în această vară la Steaua, Florin Gardoș (21 de ani, foto), a avut o copilărie zbuciumată. La șase ani, o mașină a trecut peste piciorul său drept, provocându-i o dublă fractură, de tibie și de peroneu.
Florin Gardoș și-a speriat coechipierii în vestiar. Masivul fundaș central are o cicatrice urâtă pe piciorul drept, motiv pentru care și în timpul meciurilor, dar mai ales la antrenamente nu evoluează decât cu jambierele ridicate până la genunchi. El vrea să-și ascundă astfel rana care era să-i schimbe destinul.

A avut dublă fractură, de tibie și de peroneu
Florin s-a apucat de fotbal pe când avea 10 ani, la juniorii Olimpiei Satu Mare, iar după trei ani a trecut la CSS Satu Mare. La 15 ani a obținut prima convocare la lotul național de juniori, iar la 21 de ani a ajuns la Steaua. Așa se descrie în câteva cuvinte drumul parcurs până acum de noul număr 6 din Ghencea, a cărui carieră putea să nu existe dacă nu s-ar fi născut sub o zodie norocoasă.

Cel puțin de când e la Steaua, Florin Gardoș are mereu jambiera trasă până sub genunchi, ascunzând o etapă dureroasă a vieții sale, dar și o cicatrice urâtă. Ce s-a întâmplat? Ne povestește chiar jucătorul. „Într-o zi, pe când mă jucam cu niște prieteni în fața blocului, o mașină a trecut peste piciorul meu drept. Eu stăteam pe marginea trotuarului, am alunec

Atacantul brazilian Mario Jardel (37 de ani) sau Supermario, cum îi spun prietenii, a șocat pe multă lume când a ales să evolueze pentru bulgarii de la Cerno More Varna. Ieri, echipa bulgară a venit în România pentru a disputa azi un meci amical cu nou-promovata în Liga I, Victora Brănești.

Căpitanul formației Internațional Curtea de Argeș, Cornel Frăsineanu, s-a arătat surprins de retragerea formației sale din Liga I, dar a precizat că nu ar refuza o posibilă ofertă din partea Pandurilor. „Nu știu nimic oficial de retragerea noastră. Știu doar ce am citit pe site-uri. Probabil mai pe seară o să ni se comunice oficial. Eu unul aș merge să joc la Pandurii, dacă cei din Târgu Jiu mă vor dori”, a declarat Cornel Frăsineanu pentru www.prosport.ro

Lansate miercuri la prânz la București,noile Ford S-MAX și Galaxy completează portofoliul Ford cu cea mai recentă evoluție a liniei de design kinetic, noi materiale interioare, o gamă eficientă de motorizări și tehnologii de ultimă generație ce asigură confortul și siguranța pasagerilor.

Cele două modele au fost dezvăluite oficial astăzi, 14 iulie, cu ocazia evenimentului de lansare organizat de importatorul mărcii Ford în România.
S-MAX și Galaxy prezintă noul motor 2.0 litri benzină EcoBoost. Livrând 203 CP, acesta se alătură noilor motorizări diesel 2.0 litri Duratorq TDCi de 115 CP și 163 CP. Gama completă a motorizărilor pune la dispoziția clienților două motorizări benzină Euro 5: 145 CP și 203 CP, trei motorizări diesel Euro 5: 115 CP, 140 CP și 163 CP și motorizarea diesel Euro 4 de 2.2 litri și 175 CP.

Echipa lui Ilie Stan, Victoria Brănești, face senzație în cantonamentul din Ungaria. Azi dimineață, nou-promovata în Liga I a învins într-un meci amical pe campioana Ungariei, Debrecen, cu 2-1.

Golurile echipei române au fost marcate de Valentin Simion și Casian Maghici.

Timp de 4 zile, Dacia Duster va fi protagonistul unui spectacol offroad inedit, pe un circuit amenajat în oraș, la Băneasa Shopping City în București. În perioada 1-4 iulie toți cei interesați să testeze performanțele vehiculului au ocazia de a participa la un drive-test 4×4 autentic, alături de piloți profesioniști.

În premieră, Dacia organizează o demonstrație de offroad destinată publicului larg, astfel încât toți participanții să se poată convinge singuri de abilitățile celui mai recent model al său. Dacia Duster Offroad Experience este o inițiativă a mărcii de a se apropia și mai mult de clienții săi, printr-un eveniment unic. Circuitul de la București se deschide joi, 1 iulie, și va funcționa după următorul program: 1 iulie/12:00-20:00; 2 iulie/12:00-22:00; 3 si 4 iulie/12:00-20:00. inscrierile la drive-test sunt gratuite.

După demonstrația de la București, Dacia Duster Offroad Experience va ajunge pe litoral și în alte trei mari orașe ale țării. Mamaia va fi prima destinație. În perioada 15-18 iulie, circuitul va fi amenajat în apropierea Hotelului Rex. Din septembrie, demonstrațiile vor fi reluate la Timișoara (3-5 septembrie), Cluj (10-12 septembrie) și Iași (17-19 septembrie).

Pe toată durata spectacolului, publicul poate participa la concursuri cu premii organizate de Dacia și partenerii săi – BRD-Groupe Société Générale, Danone și Orange. Dacia va organiza tombole cu mai multe premii surpriză pe tot parcursul zilei. Agentul local Dacia oferă posibilitatea parti

S-au văzut, s-au plăcut, s-au luat. Așa s-ar putea descrie pe scurt povestea de iubire dintre doi campioni ai României: atacantul CFR-ului, Cristian Bud, și interul stânga al Oltchimului, Gabriella Szucs.

Prima întâlnire dintre Cristi și Gabi s-a petrecut pe teren neutru, la Baia Mare, în aprilie, cu ocazia unui meci de handbal dintre Minaur și Dinamo. Privirile li s-au intersectat întâmplător, iar flacăra dragostei s-a aprins instantaneu. „Mi-a plăcut imediat de ea. M-a cucerit din prima cu zâmbetul ei fermecător”, rememorează Bud primele clipe ale întâlnirii cu Gabriella. Până la finalul sezonului competițional, întâlnirile au fost destul de rare. Bud a cucerit primul event din carieră cu CFR, în timp de Szucs a jucat finala Ligii Campionilor cu Oltchim. Însă odată cu finalul sezonului competițional, cei doi s-au luat de mână și au dat o fugă până la Paris.
În capitala Franței, Gabi și Cristi au făcut un nou pas în relația lor: s-au logodit.

Noul Murano este vârful gamei de modele crossover Nissan, care mai cuprinde Qashqai și proaspăt lansatul de la Geneva, Juke, care va fi disponibil și în România la sfârșitul acestui an.
Când te urci în Murano, ai impresia că ai pătruns într-o navă spațială. Odată puși la treabă, cei 252 de cai-putere sunt capabili de minuni și nicio depășire nu pare imposibilă. La Nissan Murano totul este la superlativ, mai ales că noua generație a evoluat în trei direcții: echipamente cu tehnologie avansată, design sofisticat și confort premium la interior. Din punctul de vedere al tehnologiei, am remarcat sistemul de navigație cu DVD, camera de luat vederi pe spate și în lateral și Monitorul color de 7 inch. Confortul este asigurat de scaunele încălzite chiar și la pasagerii din spate, de tapițeria din piele de o calitate ridicată și de aerul condiționat cu poziționare bizonă și ventilator pentru scaunele din spate.

Încă o mențiune importantă: noul

La aproape patru ani de la lansarea sa oficiala, Dacia Logan MCV a ajuns deja la 300.000 de de unitati produse. Deloc surprinzator, avand in vedere succesul de care se bucura break-ul gamei Dacia pe pietele occidentale. Modelul cu numarul 300.000 (Logan MCV 1.5 dCI, 5 locuri, de culoare rosie) va ajunge la un client din Italia.

i30u este denumirea faceliftului aplicat modelului de succes Hyundai i30, fiind disponibil deja în showroom-urile Hyundai din rețeaua Hyundai Auto România. Modernul i30u aduce un set cuprinzator de îmbunătățiri atât din punct de vedere tehnic, cât și la nivelul designului.
Noutățile nu se limitează însă numai la aceste capitole, oferta i30u integrând pachetul „Triple 5″ ce constă în 5 ani de garanție integrală, transferabilă și fără limită de kilometri, 5 ani de verificări tehnice periodice și 5 ani de asistență rutieră gratuită. Pachetul garantează astfel încrederea reprezentanților Hyundai în calitatea și fiabilitatea noului i30u și reasigură clienții referitor la valoarea achiziției realizate.
Designul nu se îndepărtează puternic de aspectul inițial al modelului, faceliftul având ca principal obiectiv accentuarea calităților estetice ale emblematicului i30. Structura redesenată a grilei frontale apropie i30u de noua linie de design a gamei Hyundai. Modificări estetice prezintă și bara față, farurile de ceață, garnitura cromată ce susține sigla Hyundai, pragurile laterale și bara spate. Toate acestea generează un aspect mai bine conturat, atrăgător și revigorat.

Jurnalistul lituanian Vitoldas Milius a parcurs 16.000 de km în 15 zile într-un adevărat test de anduranță cu Sandero

Un test de anduranta cu Sandero Stepway s-a transformat intr-un record mondial pentru jurnalistul Vitoldas Milius.

Jurnalistul lituanian Vitoldas Milius si-a propus sa stabileasca un nou record mondial la volanul unei Dacia Sandero Stepway: o distanta de 16.000 de km strabatuta in 15 zile. Stepway s-a dovedit a fi un co-echipier de incredere in aceasta aventura, fiind, de altfel, si singurul tovaras de drum al lui Vitoldas, care a condus singur prin 7 tari europene si prin taigaua siberiana.
Punctul de plecare al lui Vitoldas a fost Cabo da Roca, aflat in apropierea capitalei Lisabona, iar destinatia sa a fost orasul aflat la extremita

Ribeiro Moraes (foto, în alb) s-a înțeles aseară cu Steaua și e așteptat să ajungă în Austria azi sau mâine. Practic, roș-albaștrii l-au suflat pe jucător de sub nasul oficialilor Rapidului, CFR-ului și Vasluiului.
Managerul Stelei, Victor Pițurcă, a negociat aseară direct prin telefon cu Jean Pădureanu și până la urmă a obținut acordul președintelui de la Gloria Bistrița de a-l lăsa pe jucător să ajungă la Steaua.

Fotbalistul a fost chemat aseară în biroul lui Tata Jean și după ce a auzit condițiile, și-a dat și el acceptul de a îmbrăca din sezonul viitor tricoul Stelei. După primele informații, se pare că fotbalistul brazilian va câștiga un salariu destul de mare în Ghencea, aproximativ 200.000 de euro și va semna un contract pentru patru ani! Gloria Bistrița va primi doi jucători la schimb, plus încă o sumă de bani, vehiculându-se un milion de euro.

Rapid, CFR și Vaslui îl doreau
Înțelegerea s-a făcut datorită relației bune dintre Jean Pădureanu și Victor Pițurcă. Prin această mutare surprinzătoare, Steaua l-a suflat pe Moraes altor cluburi importante din Liga I care doreau să-l achiziționeze: Rapid, Vaslui și CFR Cluj. Jucătorul este așteptat zilele acestea în Austria, dacă nu cumva intervine ceva neprevăzut, ținând cont că nu s-a semnat nicio hârtie.

Nea Jean a anticipat că va lua mulți bani pe Brazilian

Beneficiind de un nou design și de o serie de îmbunătățiri, Corolla este acum un vehicul sedan cu o personalitate aparte.

Construit pe un șasiu complet nou, noua Corolla îmbină punctele forte tradiționale ale modelului – valoare, atractivitate și performanțe superioare – cu o manevrabilitate superioară și cel mai înalt nivel de confort și calitate. Dintre dotările pe care le-am remarcat la noua Corolla aș enumera aerul condiționat automat (indispensabil pe caniculă), indicatorul de schimbare optimă a treptelor de viteză, senzorul pentru aprinderea automată a farurilor și pentru pornirea automată a ștergătoarelor și comenzile pe volanul îmbrăcat în piele. Noua Corolla beneficiază de trei tipuri de motorizări: 1.3 și 1.6 benzină și 1.4 diesel.