Centrul de presă din Basel este un mic teren de fotbal într-o mare sală de sport.

La Euro, nu mai ține scuza ziaristică „s-a descărcat laptop-ul” sau „nu se conectează internetul”. E Raiul presei.

La noi, ziaristul sportiv e dușmanul. Nu doar al fanilor, în rândul cărora subiectivismul e normal, ci al tuturor.

Cum și la capitolul organizare stăm mai rău decât mediocru, mă simt copleșit când intru în centrul de presă de la Basel. Sunt obișnuit cu telefoane care nu răspund, porți care ți se închid în nas fără motiv, locuri insuficiente și adesea proaste la masa presei. Priza și internetul sunt deja utopice. Firesc, pe nimeni nu interesează ce probleme ai la serviciu. Nici mie când mă enervează funcționarul nu prea-mi pasă ce dificultăți are el la muncă. Dar măcar când e de lăudat să împărtășesc.

Dacă Euro 2008 s-ar juca pe șosea, noi am fi sigur campioni, pentru că toți adversarii și-ar rupe picioarele

Nu e prima dată când merg cu mașina pe acest traseu. Dar e prima când plec convins că România și-a câștigat pe bune dreptul de a fi în Europa.

Au trecut doar câțiva kilometri și deja îmi dau seama că am greșit. Era vorba de Euro, nu de Europa. Băieții ăia care aleargă de nebuni după o minge sunt (cel puțin) egalii vecinilor de la vest. Pentru că dacă era vorba de toată țara, nu făceam mai bine de-o oră ca să ieșim din oraș. Am mai făcut doar vreo sută de kilometri, conceptul de autostradă e deja vis. Ceva mai târziu – nu mult – și conceptul de drum e amintire! Suntem de zeci de minute pe griblură. Eventual aș putea să-mi închipui că e macadam, iar eu sunt pilot de raliuri, dar mașina e a redacției și oricum nu sunt sigur că rezistă. În fine, nici n-am ieșit din țară, a trecut o treime din drum, dar parcă am făcut ocolul Pământului! Iar în curând trecem pe altă planetă! Pesemne că ungurii ar fi adus autostrada până la granița cu România – așa cum au făcut cu Serbia -, dar n-aveau cu ce să o unească și s-au oprit la ultimul oraș mare al lor în drum spre noi, Szeged. Restul e poveste! „Drumurile” din România au devenit subiect de bancuri în mașină. „Auzi, dar dacă austriecii ar adormi vreo 300 de ani crezi că i-am ajunge?” Răspunsul e simplu: „Nu! Eventual s-ar trezi că nu mai au nici ei nimic”. De peisaje nu pot să-mi dau seama dacă sunt mai frumoase ca la noi, pentru că pe acea porțiune eram preocupat să nu cădem, cu mașină cu tot, în vreun crater.

La St. Gallen, toată lumea vorbește despre elevii lui Pițurcă, iar hotelul este rezervat exclusiv pentru tricolori.

Pentru a-i feri pe români de ochii curioșilor, angajații hotelului au montat paravane de protecție. Personalul stabilimentului unde vor fi cazați Mutu și compania au pregătit bannere pe care au scris „Hai România!”. Până și ghivecele sunt personalizate, florile fiind roșii, galbene și albastre. Tricolorii vor ajunge luni după prânz la hotel.

Italienii se mută de mâine în cantonamentul oficial pentru turneul final. Deși joacă meciurile din grupă în Elveția, squadra azzurra va fi cazată la Viena, la aproape o mie de kilometri de stadioane!

La Baden bei Wien, o localitate-stațiune din preajma capitalei Austriei, se fac ultimele pregătiri pentru sosirea campionilor mondiali. De ce au ales italienii acest loc, deși știau că vor evolua în Elveția? Cu siguranță, un mic conac cu toate facilitățile de lux posibile, cum e hotelul Schloss Weikersdorf Residenz, găseau și în Elveția. Ce-i drept, autoritățile locale din Baden l-au pus la dispoziție gratis și au găsit o grămadă de sponsori pentru asta. Greu de crezut însă că banii ar fi fost o problemă pentru italieni. Dovadă că pregătirile ce se fac pe

Ar fi vrut să rămână în lot. I-a spus și lui Pițurcă să îl țină, poate îi va trece. Și probabil ar fi și meritat! Cu ce ar fi încurcat naționala? Al treilea portar oricum are șanse să ajungă pe teren precum cele ale mielului de Paște. Să presupunem totuși că Lobonț s-ar fi accidentat la o partidă de badminton cu bucătarii de la hotelul din Sankt Gallen.

România este înscrisă și în acest sezon pe harta spectaculosului campionat FIA GT. Până pe 24 august, când se va concura pe lângă Casa Poporului, FIA GT se mută pentru o lună în Italia.

Noul sezon a debutat la Silverstone, iar astăzi are loc etapa a doua, la Monza, urmată, peste o lună, de proba de la Adria. Bolizii care intră pe circuit trebuie să satisfacă unele condiții interesante pentru a fi primiți în lumea mașinilor GT (gran turismo). Pe scurt, FIA definește un GT drept „un automobil care nu are mai mult de o ușă pe fiecare parte și minimum două locuri, câte unul pe fiecare parte. Mașina trebuie să poată fi utilizată legal și pe drumurile publice și doar adaptată pentru curse pe circuite”.

Lewis Hamilton le-a răspuns celor care l-au criticat după începutul slab din acest sezon. „Nu sunt Superman” le-a declarat ziariștilor de la The Sun.

Pilotul britanic fusese criticat în ciuda victoriei din Australia. „Unii oameni au pus sub semnul întrebării abilitățile mele. Nu sunt Superman, dar cred că sunt capabil să câștig Campionatul Mondial. Toată lumea face greșeli, cred că și Nelson Mandella. Asta-i viața”, a declarat Hamilton, care nu se lasă intimidat:

Euforia câștigării drepturilor TV a trecut, iar acum încep să iasă la iveală adevăratele culise ale celei mai importante licitații din sportul românesc.

În urmă cu mai mult de o lună, la sediul LPF, grupul Antena 1 – RCS câștiga licitația pentru drepturile TV ale Ligii I pentru următorii trei ani. Victoria a fost surprinzătoare atunci, dat fiind că toată lumea credita drept favorit trustul Realitatea Media, al lui Sorin Ovidiu Vântu.

„Santiago Bernabeu” e unul din stadioanele la care visează orice fotbalist. Pentru Nicoliță, acolo a început coșmarul, cu un autogol. Ce a urmat… e de neînțeles. Nu e nedrept ca un fotbalist atât de cu minte în afara terenului, să aibă un asemenea declin? Cum e posibil centrările de altădată să poposească acum prin tribune? Cum se poate ca un fotbalist care aleargă atât de mult să pară așa de obosit?

Cine a zis că e greu să ieșim din grupă la Euro? E chiar foarte ușor! Ba mai mult, e accesibil și titlul european. Totul e să apeși butoanele potrivite! Și să joci pe nivelul „începători”.

Poli Timișoara ar putea lua în considerare neprezentarea la meciurile din deplasare în acest final de sezon. Rezultatul ar fi același, dar măcar și-ar ușura bugetul de o cheltuială inutilă. Cu Rusic și Gigel Bucur absenți, iar Ganea inexistent, deși s-a aflat pe teren, n-ar trebui să mire că Marian Iancu a făcut oferte publice pentru Goga, Bălțoi și Szekely.

O dată cu renașterea lui Cosmin Contra la Getafe s-au intensificat și discuțiile cu privire la viitorul său. Rămâne în Spania încă un an sau se întoarce la Timișoara la vară? Revenirea lui „Guriță” acasă ar fi fost probabil bătută în cuie la această oră dacă fotbalistul timișorean n-ar fi făcut furori cu Getafe în Cupa UEFA și în Cupa Spaniei.

Mutarea lui Fernando Alonso de la McLaren la Renault l-a costat pe spaniol doar în plan sportiv. Paradoxal, la o echipă inferioară câștigă mai bine! Revista germană „Auto Motor und Sport” a publicat milioanele de euro pe care și le împart piloții din Formula 1.

Realitatea Media este gata să meargă până în pânzele albe – mai exact, la peste 70 de milioane de euro – pentru a achiziționa drepturile TV ale Ligii I pe următorii trei ani.

O reglementare UEFA de ultimă oră a fost trimisă la FRF și CCA. Conforma acesteia, în meciurile Stelei în Ghencea, oaspeții vor primi lovitură de la 11 metri doar dacă se îndeplinește una din următoarele două condiții:

O cursă a cărei linie de finish este trecută de doar șapte monoposturi din 22 – sper că am numărat bine – nu poate fi decât spectaculoasă. La Melbourne, sezonul de Formula 1 a început în forță. „Monopostul e incredibil!” au fost cuvintele lui Hamilton către echipa sa, în direct din monopost, după ce a trecut primul linia de sosire. „Încă 17 curse la fel și e în regulă”, i-au răspuns mecanicii. După cum au decurs lucrurile în Australia, n-ar mira pe nimeni chiar să se întâmple așa. McLaren e marea învingătoare, Ferrari marea perdantă, iar fericiți sunt cei care au și terminat cursa, asigurându-și puncte prețioase. Noile reguli au triat piloți

De la debutul lui Lewis Hamilton în Formula 1 a trecut un an. Cu bune si cu rele. Cu superrezultate și cu greșeli de începator. Cu atașament fata de McLaren și cu un incredibil razboi cu coechipierul Alonso. Noul sezon îl prinde pe Hamilton într-o postura total diferita. Nu mai e debutant, nu mai e ignorat, nu mai e surprinzator. Are experienta, are rezultate si genereaza mult mai multe asteptari.

Fan-cluburile Ferrari din Italia – si nu sunt deloc putine – au obligatoriu un poster cu Gilles Villeneuve pe perete. Michael Schumacher a avut însa nevoie de mai multe victorii decât oricare alt pilot Ferrari pentru a ajunge în aceeasi situatie. Pentru tifosi italieni, cinci titluri mondiale echivaleaza astfel cu sapte victorii în curse.

267 de pase reușite a avut Rapidul, față de doar 180 ale celor de la Poli Timișoara. Și totuși, meciul s-a terminat în favoarea bănățenilor! Unde e explicația? Statistica realizată de compania italiană Panini Digital pentru ProSport ne oferă imediat un răspuns. Giuleștenii au pasat mai mult, dar cu mai puțin folos!

Faptul că Jocurile Olimpice vor începe pe 8 august, adică 08.08.08, la ora 08:08, simbolizează perfect ambiția megalomană a chinezilor la cel mai important eveniment sportiv al planetei. Cel mai numeros popor din lume nu-și putea propune decât să impresioneze Occi­dentul prin mărime, grandoare

„O sa te simti ca un fotbalist!” Cum as fi putut refuza o asemenea oferta? Asa ca am primit pentru a testa un BMW Z4 Roadster. Cum majoritatea nu ne-o permitem, m-am gândit ca ar fi chiar interesant pentru multi cum se conduce o decapotabila cu 255 de cai-putere.

Rădoi, ieri: „Deja știm că după fiecare meci pierdut patronul face asemenea declarații. Ne-am obișnuit”. Dică, în urmă cu câteva zile: „La înfrângeri, eu sunt vinovat, la victorii, alții primesc laudele. Declarațiile patronului destabilizează echipa. Eu mă supun deciziilor antrenorului, subliniez, doar antrenorului!”.