Conștient că nu are nicio șansă în fața piloților McLaren, Ferrari și BMW în condiții meteo normale – monoposturile adversarilor și-au dovedit superioritatea în acest sezon, Fernando Alonso (Renault) se roagă să plouă duminică, la Singapore. Iar prognoza meteo anunță precipitații în timpul cursei… Ceea ce ar putea să-l avantajeze pe dublul campion mondial.

Aflată într-un evident progres în acest an, echipa BMW Sauber și-a atins obiectivul propus, și anume prima victorie de cursă în Formula 1. Reușita i-a aparținut lui Robert Kubica, în Canada.

Pentru Ferrari cursa din Singapore este extrem de importantă, Felipe Massa având doar un punct de recuperat în fața lui Lewis Hamilton (McLaren), liderul clasamentului general. Și cum țintește ambele titluri mondiale – la piloți și la constructori -, Scuderia a revenit asupra rolurilor pe care oamenii săi le vor avea în ultimele patru etape.

Cum circuitul din Singapore este unul nou și, de parcă n-ar fi fost de ajuns, unul stradal, piloții ce vor fi implicați în prima cursă de Formula 1 disputată în nocturnă și-au exprimat opiniile despre cursă și obiectivele pe care și le-au propus.

Multiplu campion mondial la raliuri, Sebastien Loeb (Citroen) a renunțat pentru câțiva kilometri la copilotul său, Daniel Elena. În dreapta lui, la bordul C4 WRC, a urcat Mihaela Rădulescu. Lider la zi în WRC, Loeb are mari șanse să-și apere titlul mondial la raliuri și în acest an. Și deși mai are de disputat încă patru probe – următoarea va fi în Catalunia, între 2 și 5 octombrie -, francezul are timp să facă și ture de plăcere. Recent, alături de el, pe post de copilot, s-a aflat vedeta Mihaela Rădulescu. „Am făcut multe la viața mea, însă pentru prima oară i-am dictat unui campion mondial. Sunt o norocoasă. Voi visa săriturile de pe traseu multe nopți de acum încolo”, a spus cea care, la Raliul Sibiului, s-a aventurat pe traseu în dreapta lui Alex Filip, la bordul unui Citroen C2 R2.

Cu ocazia cursei de la Silverstone, ultima din Seria Le Mans 2008, Peugeot a prezentat prototipul 908 HY, precursorul lui 908 HDi FAP, care este echipat cu un sistem de recuperare e energiei cinetice. Acesta permite bolidului să ruleze fie numai pe bază de electricitate – în zona boxelor, de pildă -, fie pe combustie tradițională (termică). Sau să combine ambele surse.

Finlandezul a câștigat și Cupa Mitsubishi. În România, Jarkko Miettinen (foto) s-a urcat prima oară la volanul unei mașini de raliu anul trecut, la Iași. Duminică, finlandezul a adunat punctele necesare pentru a fi declarat „numărul 1″ în 2008. „N-a fost deloc greu. Adică nu atât cât m-aș fi așteptat”, a declarat Jarkko la sosirea în Cluj. Miettinen are dreptate. A câștigat cinci din cele șapte raliuri autohtone la care a luat startul. Doar cele disputate lângă Feleac nu i-au priit, abandonând în Raliul Clujului și terminând pe locul 2 în Raliul Avram Iancu, însă cele opt puncte i-au adus o coroană pe care, până la el, n-a mai purtat-o alt pilot străin. Și s-a impus și în Cupa Mitsubishi, întrecere rezervată celor care au pilotat un Evo IX.

Școala românească de canotaj confirmă. Găzduite la Marathon, lângă Atena, Campionatele Europene au dat prilejul echipajului feminin de 8+1 să revină la vârf, acolo unde Geta Andrunache și Viorica Susanu s-au aflat și de această dată.Desfășurate sub amenințarea furtunii – din acest motiv organizatorii le-au programat foarte devreme ieri-dimineață -, în aceeași bază unde s-a desfășurat și competiția olimpică din 2004, finalele CE i-au adus României trei medalii, dintre care două de aur. La 8+1, „ambarcațiunea amiral” a canotajului nostru s-a ins­talat rapid în frunte, urmăritoarele ei, Ucraina, și mai apoi Marea Britanie, având în permanență o întârziere de peste două secunde. Cu Doina Ignat și Constanța Burcică la ultima cursă majoră din carieră, România a câștigat medalia de aur (6:10,22). În absența SUA (nu aveau cum să participe) și a Olandei, primele clasate la JO, pe locurile următoare au terminat Marea Britanie (6:12,46) și Belarus (6:22,79). Acest succes l-a făcut pe antrenorul Mircea Roman să exclame: „Nu avem adversar în Europa!”

Metal Galați este dominată de internaționalele sârbe, însă campioana României a propulsat și câteva talente autohtone. Daiana Mureșan este unul dintre ele. Pentru voleibalista născută pe 6 iulie 1990, la Timișoara, ultimii ani au fost cu adevărat senzaționali. Inclusă în lotul lui CSU Metal Galați, Daiana Mureșan a contribuit la realizarea eventului, campionat – Cupa României, atât în 2007, cât și anul acesta. „N-am fost titulară, însă antrenorul Zoran Terzic m-a introdus mai mereu pe teren și-i sunt recunoscătoare pentru asta”, ne-a mărturisit tânăra care, pe postul de trăgător fals, e la concurență cu moldoveanca Tatiana Liulenova și cu croata Katarina Barun. „Este foarte bine că suntem mai multe jucătoare pe post. Vin meciurile din Liga Campionilor, unde adversarele sunt de calibru. Nu mă sperie concurența. Am de la cine învăța”, crede Daiana.

Importatorul mărcii Subaru pentru România a lansat zilele trecute varianta diesel a modelului Forester. Astfel constructorul asiatic de automobile răspunde preferințelor cumpărătorilor din Europa.

Dintre românii care participă la ediția din acest an a Red Bull Romaniacs, în împrejurimile Sibiului, Emanuel Gyenes este cel mai bine clasat după trei zile de concurs.

Cei mai buni piloți de raliuri angrenați în competiția internă se reîntâlnesc la sfârșitul acestei săptămâni, la Cluj, pentru a lua startul în Raliul Avram Iancu Ecomax (lungime probe speciale: 138,7 km). Lider al clasamentului general, dar și în Cupa Mitsubishi, finlandezul Jarkko Miettinen (Evo IX), are nevoie de victorie sau de o clasare pe podium pentru a deține prima șansă la titlu înaintea ultimei etape, programată la Iași. El știe însă că la Cluj a fost singurul raliu din acest an în care nu a câștigat (s-au impus Claudiu David și Mihaela Beldie).

Destinat șantierelor de construcții, noul Mercedes-Benz Actros va fi prezentat în premieră mondială la Salonul IAA 2008. Acesta este construit special pentru a face față transportului de materiale, el fiind o variantă a modelului care în Europa este folosit mai ales pentru distanțe lungi.

Ediția 1971-1972 a Cupei Cupelor a prilejuit Stelei prima afirmare în Europa. Bucureștenii au fost pe punctul de a o elimina pe Bayern München. În 1972, roș-albaștrii au avut ocazia de a face istorie în Europa, fiind la un pas de semifinalele Cupei Cupelor. În sferturile de finală, Steaua a dat peste un alt nume important al fotbalului european, Bayern München, care nu numai că era câștigătoarea Cupei Germaniei, dar mulți dintre componenții ei aveau să câștige titlul mondial în acel an, 1972, cu Germania.

Prin victoria de la Monza, de duminică, Sebastian Vettel a împușcat mai mulți iepuri dintr-o lovitură. Deloc întâmplător, Michael Schumacher a avut numai cuvinte de laudă la adresa lui. Pentru orice pilot de Formula 1, cursa de la Monza are o semnificație aparte, acolo fiind scrise o mulțime de pagini glorioase din istoria acestei întreceri. Duminică s-a mai adăugat una. Iar autorul ei, Sebastian Vettel, merită toată admirația noastră. Considerat a fi viitorul Schumi al Marelui Circ, acesta a devenit cel mai tânăr pilot (21 de ani și două luni) din istoria F1 care obține un „pole” și câștigă o cursă, aducând și cel dintâi succes echipei Toro Rosso. Nu întâmplător, Michael Schumacher a vorbit cât se poate de frumos despre compatriotul său. „Nu a fost perturbat de nimic. Nici de condițiile meteo, nici de schimbările de strategie. A fost absolut genial. E prea devreme să-l vedem campion mondial”, a declarat Schumi pentru RTL, el fiind, până la Vettel, ultimul german care câștigase o cursă de F1 (China, octombrie 2006).

Socotit a ilustra actualul stil de viață, potrivit directorului general al mărcii Citroën, Gilles Michel, C3 Picasso se adresează celor care doresc un automobil maleabil, un „iPhone pe patru roți”. Surprinzător prin talia, modula­ritatea și luminozitatea sa, C3 Picasso este un monovolum rezervat celor incluși de direc­torul de marketing Vincent Besson în ca­te­­goria „MoMo” (Mobile Moral) – oameni tineri, dinamici, atenți la me­diul înconjurător, dar și cu simț estetic. „Vrem să facem altceva în seg­mentul B al monovolume­lor care se scindează acum între vehicule ur­bane (Modus court, Yaris Verso, 1007) și polivalente (Meriva, Note, Fusion, Grand Modus, Roomster). Clien­ții ne cer mașini ca un iPhone. C3 Picasso este așa ceva”, a explicat Vincent Besson.

Fost pilot de teste al lui BMW, Sebastian Vettel a dat lovitura la Monza. El a adus primul succes pentru Toro Rosso, fiind și cel dintâi german de la Michael Schumacher încoace care se impune în Formula 1.
Imperturbabil pe tot parcursul celor 53 de tururi disputate la Monza, Vettel a izbutit o „dublă” fantastică: la 21 de ani, cu numai 22 de curse în palmares, neamțul a devenit cel mai tânăr pilot din istoria Marelui Circ care obține un pole-position, iar apoi se impune și în cursă! În

Medaliat cu argint la Jocurile Paralimpice de la Beijing, în proba de contratimp, Carol Eduard Novak (foto) își propune să participe și peste patru ani, în Anglia. Cu un fizic clădit în copilărie, pe când practica patinajul viteză, la Miercurea-Ciuc, dar mai ales cu un psihic puternic – a trecut peste accidentul de circulație din 1996 – ciclistul harghitean și-a văzut visul cu ochii în capitala Chinei. Aflat la un pas (locul 4) de podium atât la Atena, în 2004, cât și în primele două probe la care a luat startul săptămâna trecută, Carol Eduard Novak (32 de ani) a câștigat vineri medalia de argint în proba de contratimp clasa LC2.

Pentru sportivul din Miercurea-Ciuc, ediția de la Beijing a Jocurilor Paralimpice este o reușită. Ciclistul harghitean care concurează cu proteză la picior a cucerit un „argint” la contratimp și s-a clasat pe 4 în alte două probe.

Prezentă cu cinci sportivi la importanta competiție rezervată sportivilor cu dizabilități care se desfășoară la Beijing, după Jocurile Olimpice, conform tradiției, România a înregistrat și primul succes.

Germanul Sebastian Vettel și-a asigurat primul pole-position din carieră. Dintre pretendenții la titlul mondial, doar Massa a reușit să se posteze pe o poziție onorabilă (6) pe grila de start. Hamilton, Kubica și Raikkonen n-au prins ultima „repriză” a calificărilor!

S-a întors Formula 1 cu susul în jos! Ieri, la Monza, în timpul calificărilor pentru Marele Premiu al Italiei, a plouat torențial. Astfel că între monoposturile de top – Ferrari, McLaren și BMW – și cele ale „restului lumii” n-a mai fost nicio diferență.

Revenită în SUA, acolo unde locuiește și se antrenează, Constantina Diță-Tomescu se pregătește acum pentru maratonul de la Chicago. Atleta s-a declarat onorată de faptul că Lance Armstrong (37 de ani) a a dat exemplul ei atunci când și-a anunțat revenirea în cursele de top. Aflată la volan, campioana olimpică de la Beijing a aflat de la ProSport de declarația septuplului câștigător al Turului Franței la ciclism – „priviți la ce nivel au concurat la JO Dara Torres (n.r. – înot / 41 de ani) și Constantina Diță (n.r. – maraton / 38 de ani)”.

Cunoscut ca fiind unul ce favorizează vitezele mari, circuitul de la Monza, pe care se va disputa duminică Marele Premiu al Italiei, anunță o luptă aprigă între monoposturile Ferrari și McLaren. Declasat la Spa-Francorchamps, săptămâna trecută, Lewis Hamilton, liderul la zi al piloților, se gândește, firește, la revanșă.

Cursă nebună ieri, la Spa-Francorchamps. Ajutat de ploaie, Lewis Hamilton l-a depășit pe Kimi Raikkonen în turul 42 și a ajuns primul la sosire! După cursă, britanicul a fost penalizat cu 25 de secunde, astfel că victoria i-a revenit lui Felipe Massa! Marele Premiu al Belgiei, de ieri, a fost cel mai interesant din câte s-au disputat anul acesta în Formula 1. Instalat la conducere după un start haotic – Heikki Kovalainen (McLaren), de pildă, a picat de pe 3 pe 13, în timp ce Sebastien Bourdais (Toro Rosso) a urcat de pe 9 pe 4! -, Kimi Raikkonen a condus până cu două tururi înainte de final, când a început să plouă.

Calificările pentru Marele Premiu al Belgiei i-au contrazis pe cei care mizau pe dominația monoposturilor Scuderiei. La Spa Francorchamps, oamenii lui McLaren au fost mai rapizi. Clasat pe locul 4 în cursa desfășurată pe miticul circuit belgian, Lewis Hamilton (McLaren) a câștigat ieri prima bătălie din acest weekend. Grație timpului (1:47,338) obținut la debutul R3 (repriza a treia din calificări), britanicul de 23 de ani și-a asigurat cea mai bună poziție a grilei de start. În ultimul tur al calificărilor de ieri, Felipe Massa (Ferrari) a încercat să-l depășească pe rivalul său, însă n-a obținut decât poziția a doua. În spatele celor doi se vor afla colegii de echipă – finlandezii Heikki Kovalainen și Kimi Raikkonen – , cu mențiunea că tot McLaren a avut câștig de cauză.

Bossul Scuderiei, Stefano Domenicali, a confirmat zilele trecute că piloții săi au bătut palma. Chiar dacă nu-i convine situația, Raikkonen îl va ajuta pe Massa în lupta cu Hamilton pentru coroana supremă. Se știe că nu întotdeauna piloții unei echipe sunt și cei mai buni prieteni. Și că ei pot ajunge să se lupte la sânge pentru supremație. S-a întâmplat și anul trecut, când disputa la cuțite dintre Lewis Hamilton și Fernando Alonso (ambii de la McLaren-Mercedes) i-a lăsat, în final, cu buzele umflate pe amândoi. Lecția a fost, se pare, înțeleasă.

Pentru echipa națională de rugby seniori a României turneul pe care îl efectuează luna aceasta, în Noua Zeelandă, Samoa și Fiji, este cel de-al 5-lea în emisfera Sudică. Precedentele au avut loc în 1975 și 1991, ambele în Noua Zeelandă, respectiv în 1973 și 1997, în Argentina. „Stejarii” au mai evoluat de alte trei ori în țări aflate la sud de Ecuator, însă atunci ei au participat la Cupa Mondială (în 1987 – Noua Zeelandă și în 1995 – Africa de Sud), respectiv la Cupa Țărilor Latine (1995 – Argentina).

Echipa de seniori a României a ajuns noaptea trecută la Auckland, în Noua Zeelandă. Ea va participa la un turneu de pregătire care include jocuri cu echipe locale, precum și două meciuri cu selecționatele secunde ale insulelor Samoa și Fiji.

Sezon perfect pentru finlandezul Jarkko Miettinen. El s-a impus în Raliul Țării Bârsei și are mari șanse de a deveni primul pilot străin care câștigă titlul național.Strategia lui Miettinen a fost simplă: să se distanțeze de rivali încă de la start, iar apoi să-și apere poziția fără a risca inutil. Și cum mașina sa, Mitsubishi Lancer Evo IX, a mers ceas, planul a reușit. „Voi merge la victorie și în ultimele două raliuri”, a declarat finlandezul, deși are un avans liniștitor de 13 puncte (are nevoie de un loc 2, respectiv 3 la Cluj și Iași pentru a deveni campion).

În avionul de Auckland vor urca pe 1 septembrie și cei trei rugbiști ai Farului din Constanța, neozeelandezii Ben Aoina și Zane Winsdale, precum și samoanul Jeff Lapana Makapelu.
Luna viitoare, rugbiștii români vor poposi pentru a patra oară pe pământ neozeelandez, precedentele lor vizite de lucru acolo producându-se în 1975, 1987 (la Cupa Mondială) și 1991. Pentru a face față unor jucători care mănâncă rugby pe pâine, în selecționata anunțată recent au fost incluși și cei trei jucători pe care Farul i-a legitimat din Emisfera Sudică: neozeelandezii Ben Aoina (uvertură / fundaș) și Zane Winsdale (linia a doua), precum și samoanul Jeff Lapana Makapelu (aripă).

Kimi Raikkonen a dat cu mașina peste un mecanic, iar Felipe. Massa era cât pe ce să acroșeze monopostul lui Adrian Sutil. Aflați în lupta pentru titlul mon­­­dial, piloții Ferrari au comis două erori în timpul Marelui Premiu al Europei, ambele la boxe. În turul 43, Kimi Raikkonen a alimentat în același timp cu Heikki Kovalainen (McLaren). Presat de timp, campionul mondial en-titre a demarat brusc, mecanicul care făcea plinul fiind răsturnat! „Din fericire, Pietro Timpini s-a ales doar cu o fractură la piciorul stâng. Nu este ceva grav”, a anunțat Luca Baldisserri, director tehnic Ferrari.

Managerul Hartmut Beyer spune despre circuitul stradal de la noi că e unic în lume. Ediția cu numărul 2 a Bucharest City Challenge poate fi socotită un succes atât din punct de vedere sportiv, cât și organizatoric. A spus-o managerul Hartmut Beyer, cel care în 2007 a avut curajul să aducă o etapă FIA GT în România.

Bucureștiul are câteva atuuri pentru a găzdui întreceri automobilistice de top și pe viitor:
1. Cu toate că vremea a fost caniculară, iar duminică întrecerile din FIA GT s-au desfășurat la concurență cu etapa de Formula 1 de la Valencia, în tribune s-au aflat circa 25.000 de spectatori (45.000 în tot week-end-ul).
2. Circuitul stradal, unul dintre puținele din Europa, se află într-o zonă dominată de P

A rămas doar o zi până la debutul celei mai importante competiții automobilistice organizate vreodată în România. În această seară, protagoniștii și bolizii cu care vor concura – 54 de piloți la FIA GT, 35 la Formula 3 Britanică și 30 la Cupa Dacia Logan -, majoritatea reprezentând mărci de renume, vor putea fi văzuți de bucureșteni defilând pe Bulevardul Unirii. Accesul publicului este liber.

Pentru al doilea an consecutiv, Bucureștiul figurează pe lista orașelor care organizează curse din Campionatul FIA GT. Amenajat în jurul Palatului Parlamentului, circuitul stradal va fi străbătut de cele mai tari „Grand Turisme” ale momentului.

Pe lângă piloții pe care îi va aduce la rampă, în frunte cu deținătorii titlului – Bertolini și Picini (GT1), respectiv Muller și Vilander (GT2) -, Bucharest City Challenge atrage atenția prin mașinile puternice anunțate pentru start.
În prim-plan se vor afla bolizii Maserati MC 12, trei la număr, doi dintre ei fiind folosiți de Vitaphone Racing Team, care a cucerit titlul pe echipe în ultimii trei ani. Nu întâmplător piloții săi, Andrea Bertoli, Michael Bartels

Performanță extraordinară pentru atletismul românesc. Desfășurată în această dimineață (s-a încheiat în jurul orei 5), la Beijing, proba de maraton din cadrul Jocurilor Olimpice, la feminin, s-a încheiat cu victoria Constantinei Tomescu-Diță! Este al treilea titlu olimpic cucerit de România la această ediție a Jocurilor Olimpice, celelalte fiind aduse de Alina Dumitru (judo), respectiv de Georgeta Andrunache și Viorica Susanu (canotaj).

Șapte curse au mai rămas de disputat din ediția 2008 a CM de Formula 1 și șase piloți au șanse, teoretic, să obțină coroana supremă la final. Dintre pretendenții la titlu, Hamilton, Raikkonen și Massa sunt cel mai bine plasați în această luptă, ei având de partea lor atât palmaresul, experiența și talentul, cât și sprijinul echipelor din care fac parte. Britanicul a dominat prima parte a sezonului trecut, fiind învins pe final, pentru ca în acest an să înregistreze și cele mai multe victorii în curse (4). Deținător al titlului, Raikkonen a început în forță și sezonul actual, însă la ultimele șase mari premii a strâns doar 22 de puncte din 60. Massa, în schimb, ar fi fost lider la zi dacă motorul nu l-ar fi trădat la Hungaroring.

Socotit a fi cel mai greu de atins vârf al planetei, K2 (8.611 m) a făcut din nou victime. Cel puțin nouă alpiniști au pierit uciși de un bloc de gheață.
Supranumit „Muntele ucigaș”, K2 este al doilea vârf al Terrei ca înălțime, după Everest, însă cel care pune cele mai multe probleme acelora care se avântă pe el. Vineri, căderea unui bloc de gheață a omorât nouă alpiniști. „Trei sud-coreeni, doi nepalezi, un olandez, un sârb, un norvegian și un pakistanez și-au găsit sfârșitul acolo. Este cea mai mare tragedie pe K2 din 1986 încoace, atunci numărul celor morți fiind doisprezece”, a anunțat Nazir Sabir, responsabil al unei organizații care se ocupă cu expedițiile pe masiv. Alte surse vorbesc de un număr mai mare de victime. Despre cei răniți se știe că se află într-o tabără intermediară, la 7.200 m, și că nu sunt în afara pericolului.

Cursa din Ungaria a dovedit că în Formula 1 fiabilitatea mașinii este primordială. Autor al unui start debordant, în care a trecut magistral de oamenii lui McLaren, Felipe Massa și-a văzut motorul cuprins de flăcări și fum în turul 68! Situația în ierarhia generală a piloților s-a complicat și mai mult în frunte, diferența de puncte între liderul Lewis Hamilton și ocupantul locului 6, Heikki Kovalainen, ambii de la McLaren, fiind acum de doar 24. Aflați pe prima linie a grilei de start la Hungaroring, cei doi s-au văzut depășiți încă din start de Felipe Massa (Ferrari). Brazilianul a pilotat excelent, conducând aproape în permanență (tururile 1-19,
22-44, 48-68).