Din spatele celor doi piloți de la McLaren va lua startul rivalul Felipe Massa (Ferrari). Raikkonen, în schimb, a fost întrecut de Kubica și, surpriză, Glock!
Rezultatele înregistrate în sesiunile de antrenamente au fost confirmate și de cele din calificările de ieri. Prima linie a grilei de start este împărțită de oamenii de la McLaren-Mercedes, Hamilton (1:20,899) și Kovalainen (la 0,241 s).

Specialiștii ciclismului s-au înșelat. Cadel Evans (Silence-Lotto) n-a izbutit să recupereze timpul pierdut la Alpe d”Huez, astfel că ibericul Carlos Sastre (foto – CSC) are cale liberă spre Paris.

Jocurile par a fi făcute în ediția cu numărul 95 a Turului Franței, numai o minune putând să schimbe liderul în etapa de astăzi, ultima (Etampes – Paris / Champs-Elysees, 143 km). Contrar așteptărilor, Carlos Sastre (CSC), învingătorul de pe Alpe d”Huez, a sosit pe 7, cedând doar 29 de secunde în fața australianului Cadel Evans (Silence-Lotto), marele favorit al contratimpului de ieri, dintre Cerilly și Saint-Amand-Montrond (53 km). Astfel că, la general, ierarhia s-a reașezat astfel: 1. Sastre, 2. Evans la 1:05, 3. Bernhard Kohl (Gerolsteiner) la 1:20.

„Bătălia Alpilor”, dată ieri între Embrun și l”Alpe d”Huez (210,5 km), a fost câștigată de Carlos Sastre (foto – CSC). Spaniolul a preluat tricoul galben de la colegul său, Franck Schleck.

Sastre a atacat pe partea finală a durei cățărări de la l”Alpe d”Huez, rivalii săi „înghețând” în grupul din față. Aflat la al doilea succes de când participă la Marea Buclă, ibericul a terminat etapa cu un avans de peste două

George Vintilă și Cabral vor participa la cursele contând pentru Cupa Dacia Logan în cadrul Bucharest City Challenge (22-24 august). Motiv pentru care cele două vedete PRO TV au pilotat recent varianta de competiție a automobilului românesc pe circuitul de la Oschersleben (Germania).

Fără bani, dar cu destul talent și cu multă pasiune, Claudiu David s-a autodepășit în Raliul Sibiului. El a terminat în urma finlandezului Jarkko Miettinen, lider la general, dar și în Cupa Mitsubishi.

Modelul Evo IX al lui Mitsubishi a făcut legea în Raliul Sibiului, podiumul final fiind ocupat doar de piloți care conduc această mașină. Iar dacă victoria lui Miettinen nu e surprinzătoare – finlandezul s-a impus în trei din cele cinci probe autohtone din acest an, clasarea lui Claudiu David pe 2 are darul să uimească, pilotul născut la Sinaia fiind pe punctul de a nu lua startul din cauză că nu dispune de bugetul pretins de o asemenea competiție.

Socotită ca fiind una „criminală”, etapa (a 16-a), care a legat Cuneo de Jausiers, cu urcușurile de pe vârfurile La Lombarde (21,5 km / 6,9%) și Bonette-Restefond (25,2 km / 6,5%), a rarefiat plutonul în partea sa superioară.

Aflat printre oamenii de urmărit și considerat de mulți ca principal rival al lui Cadel Evans, Denis Menciov (Rabobank) a fost marele perdant al zilei de ieri. Victimă a unei căzături duminică, rusul a dat semne de slăbiciune pe ultima cățărare, pierzând cca 30 de secunde în fața oamenilor din frunte. Pe Bonette (2.802 m) primul a ajuns John-Lee Augustyn, însă rutierul de la Barloworld nu s-a bucurat prea mult de poziția de lider în etapă. La

n 1992, Seat a furnizat mașinile oficiale pentru JO de la Barcelona. De atunci, marca iberică a avut o evoluție ascendentă, automobilele sale fiind tot mai căutate. Printre ele se numără și modelul Ibiza, care are o istorie de 25 de ani.

Prezentat la Centrul pentru Dezvoltare și Producție Seat de la Martorell, lângă Barcelona, automobilul este realizat pe o nouă platformă tehnică, având un ampatament, dar și un ecartament mai mari, ceea ce asigură o aerodinamică superioară. Adevărată bijuterie pe patru roți, mașina prezintă un confort sporit, dar și un grad sporit de securitate pentru persoanele care călătoresc la bordul ei – a primit cinci stele (maximum) la testele EuroNCAP, respectiv patru la siguranța copiilor și trei pentru cea a pietonilor.

Pentru a lua ochii cumpărătorilor, noua Ibiza a fost plimbată prin Europa într-un camion cu pereți de sticlă. Acesta a trecut prin 17 țări, parcurgând peste 50.000 de kilometri. Pe 15 iunie, camionul a ajuns în București, staționând în Piața Alba Iulia timp de o zi. Apoi, noul automobil a putut fi admirat în alte zece orașe ale țării: Timișoara, Râmnicu Vâlcea, Constanța, Brăila, Galați, Ploiești, Brașov, Sibiu, Cluj și Oradea. Aspectul noului SEAT Ibiza este definit de noul concept „Arrow Design”.Partea frontală nou proiectată și liniile clar conturate pe întreaga lungime reafirmă caracteristicile dinamice și moderne ale vehiculului, în timp ce marea atenție acordată detaliilor pregătește și mai mult modelul spaniol pentru șosea.

Prezentat la Berlin, în cadrul Fashion Week, coupe-ul CLC Sports este ultima apariție din gamă. Imaginea sa este legată de cea a fostului campion mondial de Formula 1 Mika Hakkinen (foto) și a supermodelului german Eva Padberg (foto).
Pentru Mercedes-Benz timpul nu stă în loc, constructorul de automobile prezentând (măcar) o dată la trei luni un model nou. Aflat pe lista noutăților, CLC Sports Coupe a ajuns în România încă din mai, el fiind prezentat zilele trecute de Casa Auto București.

Nemții nu s-au jucat când au realizat acest automobil considerat pe cât de atletic, pe atât de sigur și de confortabil, fiind aduse ameliorări la peste 1.100 de componente! Pentru ca omul aflat la volanul său să nu piardă timp cu orientarea, CLC beneficiază de un sistem de navigație / DVD inedit, cu harta Europei. Înzestrat cu un nou sistem activ de direcție, noul coupe este și mai puțin, „gurmand” ca predecesorul său, producătorii săi anunțând o reducere de 10,8% în cazul variantei 200 CDI.

Scăpat bazma curată din scandalul sexual în care a fost implicat, Max Mosley nu-i uită pe cei care i-au cerut demisia din postul de președinte al Federației Internaționale de Automobilism (FIA). Iar unul dintre cei care a intrat în vizorul său este Bernie Ecclestone. Nici mai mult, nici mai puțin, Mosley contestă dreptul acestuia de a deține drepturile comerciale ale Formulei 1. Forul mondial a dat publicității un comunicat de presă prin intermediul căruia cere „o largă consultare a echipelor de Formula 1″.

Participantă la ediția 2008-2009 a Ligii Campionilor – o premieră românească pentru istoria recentă a competiției, echipa feminină de volei Metal Galați i-a prelungit contractul lui Zoran Terzic, antrenorul care a dus Serbia la JO de la Beijing.

Pe lista achizițiilor grupării moldave pentru sezonul viitor se numără două trăgătoare de elită: „falsul” Katarina Barun (25 de ani / 1,94 m), câștigătoare a Champions League în 2006, cu Foppapedretti Bergamo, și „universalul” Ivana Djerisilo-Stankovic (24 de ani / 1,88 m), care a evoluat la echipe din Italia, Turcia și Elveția. Ambele au jucat împotriva României, prima cu Croația la CE 2005, cealaltă cu Serbia.

A treia jucătoare care a semnat pentru Metal este ridicătoarea Frauke Dirickx, internațional belgian cu o mare experiență (28 de ani). Participantă și la turneele de volei pe plajă, ea va avea misiunea de a suplini plecarea

Alături de campionul en-titre Dan Gârtofan, Claudiu David e singurul care contestă supremația lui Miettinen în Campionatul Național de raliuri. Totuși, deși a abandonat, finlandezul rămâne lider la general și în Cupa Mitsubishi.

Etapa clujeană a adus, în sfârșit, prima victorie a unui echipaj românesc de raliuri în 2008. Cu toate că părea a fi precum David în lupta cu Goliat în versiune finlandeză, Claudiu și copilotul Mihaela Beldie au reușit imposibilul, ajutați și de noul lor Evo IX. Victorioși în ultimele două speciale ale Raliului Clujului, cei doi participanți la CM de raliuri (WRC) au terminat în 1h 07:01,2, fiind urmați de italianul Tempesta (Subaru Impreza N14 / la 8,3 s) și de ungurul Szabo (Mitsubishi Evo IX / la 16,8 s).

Scuderia și-a consolidat poziția de lider al clasamentului cons-tructorilor. Confruntat cu probleme tehnice, Kimi Raikkonen a fost depășit de Felipe Massa, care preia conducerea la piloți. Monoton în mare parte, Marele Premiu al Franței a consemnat trei incidente, afectați fiind Kimi Raikkonen (eșapament), care a ratat victoria, Jenson Button (eleron față), obligat să abandoneze, și Sebastien Bourdais (eleron spate). Ferrari a reușit „dubla”, a treia din acest an, conducând atât pe echipe, cât și la piloți, unde Massa l-a întrecut pe Kubica (BMW), care a avut o clasare mai jos cu un loc decât anul trecut (5).
Deși nu s-a impus, Raikkonen se poate consola cu faptul că a evoluat 32 de tururi cu mașina avariată. Finlandezul a stabilit cel mai rapid tur, ceea ce i se întâmplă pentru a 30-a oară de când participă la Marele Circ (atât are și Mansell) și a 5-a oară consecutiv – recordul este de 76 și îi aparține lui Michael Schumacher.

După eventul cu Dinamo, sud-africanul Chester Williams a câștigat și IRB Nations Cup
Timp de jumătate de an, Chester Williams a pregătit pe Dinamo, echipă care a cucerit Cupa și campionatul României în 2008. Apoi, sud-africanul a condus pe Emerging Springboks la câștigarea IRB Nations Cup.
Chester Williams este un campion prin definiție. În 1995 a fost singurul jucător de culoare din echipa cu care Africa de Sud a obținut titlul mondial. „Întotdeauna este o onoare să joci pentru Springboks. Rugby-ul este o religie la mine în țară.

Urmărită de ghinion la Montreal, unde n-a obținut decât patru puncte, echipa italiană și-a plasat piloții pe prima linie a grilei de start a cursei din Franța.
Semnatar al pole-position-ului cu numărul 200 din istoria Scuderiei, Kimi Raikkonen îl va avea alături pe colegul său, Felipe Massa. Astfel, pentru a treia oară în acest an prima linie a grilei de start va fi roșie. Rivala McLaren, în schimb, va avea de tras pentru a intra în lupta pentru victorie, Kovalainen fiind retrogradat cu cinci poziții (pe locul 10) după ce l-a jenat pe Webber.

Dublul campion mondial a declarat că nu va putea concura vreodată alături de actualul lider al piloților. „Nu poți face echipă cu un prieten!”, spune Alonso.

Chestionat în legătură cu zvonurile care-l anunță ca viitor pilot al echipei BMW Sauber, spaniolul a negat. „BMW a fost în progres încă de anul trecut, iar în acest sezon a confirmat. Este a treia forță a Campionatului Mondial, alături de Ferrari și McLaren”, a declarat Alonso pentru Diario AS, după care a explicat și de ce șansele de a ajunge acolo sunt egale cu zero: „Sunt prieten cu Robert (n.r. – Kubica). Și pentru a rămâne amici nu vom fi niciodată colegi. N-aș mai știi dacă îmi e prieten sau rival, așa că fiecare își va urma drumul său”.

„El ne-a salvat azi!”, a exclamat pilierul Paulică Ion la finalul partidei câștigate (13-12), duminică seară, de România în fața Rusiei. Apoi jucătorul lui Bath l-a îmbrățișat pe Florin Tașcă, autorul eseului victorios.

Aflat la al doilea meci pentru „stejari”, jucătorul lui Dinamo Gaz Sud a zâmbit și a ținut să-l contrazică: „Să nu uităm că rugby-ul este un sport de echipă. E victoria noastră, a tuturor”, a mărturisit cu modestie Tașcă. „Ce am simțit atunci? Bucuria că am putut fi de folos echipei. Când te decizi să te duci cu balonul spre terenul de țintă advers nu poți să știi dacă vei reuși să treci de adversari. Important este să o faci cu hotărâre”, a completat talonerul format la Triumf București de antrenorul Ștefan Popescu și care, înainte de a ajunge la Dinamo, a evoluat și la Metrorex.

La Raliul Clujului s-au înscris 80 de echipaje, un record pentru ultimii ani în aceste întreceri automobilistice de la noi.

Dintre participanți, aproape o treime (25) va alerga la volanul unei mașini Mitsubishi, în această postură fiind liderul clasamentului general, Jarkko Miettinen, multiplul campion național, Titi Aur, precum și revelația Manuel Mihalache. Victorios în toate probele de acum, pilotul finlandez se așteaptă la o replică puternică din partea deținătorului titlului, Dan Gîrtofan, care participă în premieră cu Subaru N14. Raliul Clujului (340,8 km / 129 km probe speciale) debutează mâine.

„E cel mai bun pilot al momentului, dar nu are încă o mașină pe măsură”, declara, despre Robert Kubica, dublul campion mondial, Fernando Alonso. Polonezul a auzit și a devenit în Canada primul pilot din estul Europei care câștigă o cursă în Marele Circ.

Într-un an, Robert Kubica a trecut din Infern în Paradis. Iar acest salt s-a produs pe circuitul „Gilles Villeneuve” din Montreal. Pe 10 iunie 2007, tânărul (23 de ani) pilot polonez a suferit un accident care i-ar fi putut fi fatal. În turul 26, pe când se afla în frunte, monopostul său a ciocnit un zid, s-a răstunat apoi peste pistă, pentru a se opri într-un parapet. Scăpat doar cu câteva contuzii și cu un traumatism cranian, deși accidentul s-a produs la 230 km/h, Kubica a avut puterea de a concura din nou, la cel mai înalt nivel.

Echipa feminină a României nu s-a putut revanșa în fața Azerbaidjanului pentru eșecul suferit la Buzău, în primul turneu din cadrul grupei C a turului 2 preliminar al Campionatului European din 2009.

Clasată pe primul loc după turneul de la Buzău, echipa feminină a României dispută în acest week-end, la Caceras (Spania), meciurile decisive pentru calificarea la CE 2009. Ea va întâlni Azerbaidjan (astăzi, ora 18:00), Macedonia (mâine, ora 18:00) și Spania (duminică, ora 13:00).

Clasat pe locul 4 în prima cursă de la Zolder, din Formula BMW Europa, și pe 11 în cea de-a doua, Doru Sechelariu (Fortec Motorsport) a fost invitat să alerge în acest week-end, la Montreal, în competiția similară americană (înaintea cursei de Formula 1).

Într-o formulă de echipă care a suferit câteva schimbări față de cea aliniată la calificările pentru JO 2008 – lipsesc Dana Mincă, Luminița Trombițaș și Claudia Cârstoiu, România a izbutit ieri o nouă victorie clară în turneul de la Buzău (grupa C) a preliminariilor Campionatului European din 2009: 3:0 (22, 21, 14) cu Spania.

Șase puncte s-au marcat în finala Diviziei Naționale, toate fiind reușite de dinamovistul Răzvan Stanca. „Soția mea, Ionela Gâlcă, a luat titlul la handbal. Nu puteam rămâne eu mai prejos!”, a exclamat constănțeanul.

Rivale de șase decenii și în rugby, Dinamo și Steaua au oferit ieri o nouă înfruntare acerbă. Una prefațată neașteptat (nu s-a mai întâmplat în sportul cu balonul oval) de ciocnirile dintre fanii supărați de la fotbal, produse înainte de finală, în jurul Mănăstirii Cașin. „Nu suntem de acord cu așa ceva, la rugby. Nu știu ce s-a întâmplat”, avea să declare la final un jucător alb-roșu. Intervenția jandarmilor și a poliției – la meci a asistat și ministrul de interne Cristian David – a calmat spiritele, însă câteva automobile parcate în zonă au fost lovite cu crengi și cu pietre.

Aflată la 33 km nord de București, în vecinătatea lacului Snagov, localitatea Izvorani figurează de ieri pe harta sportului internațional, mai mulți conducători ai unor foruri naționale și internaționale fiind prezenți la inaugurarea noilor terenuri de antrenament din cadrul Complexului Olimpic „Sydney 2000”.

Constructorul francez de automobile a profitat de Festi­valul de la Cannes și de cursa de Formula 1 de la Monte Carlo pentru a scoate în stradă noul Coupe Laguna.

Anunțată pentru Mondialul Automobilului de la Paris, din toamna acestui an, lansarea noului automobil Renault a avut parte săptămâna trecută de o avanpremieră neașteptată. Mai întâi, sâmbătă, 25 mai, președintele companiei, Carlos Ghosn, a „deturnat” atenția ziariștilor acreditați la Festivalul Filmului de la Cannes în momentul în care și-a făcut apariția la eveniment la bordul lui Laguna Coupe. Cam în același timp, spectatorii prezenți la Monte Carlo au avut surpriza de a vedea cum același model rulează pe pista circuitului stradal înaintea cursei de Formula 1.

Vremea neprielnică (ploaie și, implicit, vizibilitate redusă), în condițiile unui circuit sinuos și îngust, au transformat cursa de la Monte Carlo, de obicei monotonă, într-una în care până și piloții experimentați au fost implicați în coliziuni și acroșaje.

Fără să fie ocolit de probleme – a intrat la boxe, în turul 6, fără cauciu

Scuderia pleacă iarăși din „pole”, în Principat

Ferrari are motive să spere că va obține prima victorie la Monaco din 2001 încoace. Massa și Raikkonen vor pleca din prima linie a grilei de start.
„Nu-mi vine să cred că sunt în pole-position!”, a exclamat brazilianul la conferința de presă. „Am lucrat din greu în aceste zile pentru a înțelege cum să pilotez pe acest circuit, unde mereu mi-a mers prost”. Și cum pe 2, în calificări, a terminat Kimi Raikkonen, se poate spune că Ferrari a confiscat prima linie a grilei de start.

Contrar celor spuse în ultimii ani, F1 se anunță a fi mai scumpă în 2009. Motiv de îngrijorare pentru echipele mici.
Creșterea costurilor ar putea fi cauzată – subiectul se dezbate și la Monte Carlo -, de schimbarea aerodinamicii monoposturilor, de anunțata utilizare a cauciucurilor „slicks”, dar mai ales a sistemului KERS de recuperare a energiei.

Iar dacă aceste schimbări în regulamentul tehnic nu-i vor afecta pe cei mari, ele vor da dureri grele de cap echipelor mici. Mai mult sau mai puțin întâmplător, Dietrich Mateschitz, patronul lui Red Bull, a anunțat de ceva timp că vrea să vândă Toro Rosso. C

Liderii echipelor Ferrari și McLaren și-au făcut o bună intrare pe circuitul stradal din Monte Carlo.

Pentru Ferrari ziua de ieri a fost una reușită. Fără victorie în Principat din 2001, Scuderia a dovedit că dispune de un monopost fiabil, dar și de piloții care să o readucă în prim-plan acolo. Kimi Raikkonen (1:15,948) a câștigat prima sesiune a antrenamentelor libere, fiind al treilea în următoarea, în timp ce Felipe Massa a fost de fiecare dată pe 4. Nici rivalii de la McLaren nu s-au lăsat mai prejos. Clasat pe 2 în manșa I (la 0,268 s de Kimi), Lewis Hamilton a mers ca vântul mai apoi (1;15,140). Victorios la Monaco în ultimii doi ani, Fernando Alonso (Renault) s-a mulțumit cu poziția a șaptea.

Mașina care a dominat testele oficiale din aprilie a rămas cea mai rapidă pe circuitul de la Monza
Campionatul FIA GT (GT1) este sub semnul schimbărilor produse la vârf. Dacă la Silverstone a triumfat un Aston Martin, la Monza, victoria i-a revenit lui Corvette Z06. Maserati MC12 și Ferrari 430 sunt încă departe.

În timpul testelor oficiale din aprilie, mașina Corvette pilotată de francezul Christophe Bouchut și de olandezul Xavier Maassen și-a lăsat în urmă adversarele. Un decalaj asemănător s-a consemnat și duminică, pe același circuit din Monza, când bolidul echipei SRT a fost mai iute decât ceva mai galonatul Maserati.

Cele mai bune echipe din Ovalul autohton, Steaua și Dinamo, s-au calificat în finala Diviziei Naționale. „Militarii” au trecut de Baia Mare cu 29-20, în timp ce alb-roșiii au învins greu Farul cu 23-22. Finala are loc pe stadionul Arcul de Triumf din București, pe 31 mai, ora 16:00 (în direct pe Sport.ro), finala mică fiind programată de la ora 13:00.

Cu ocazia nominalizării pentru Trofeul Seat Go, Dip Motors, distribuitor al mărcii iberice în Brașov, a realizat un automobil unicat.

Denumită Seat Ibiza Adorada, mașina se distinge prin aspectul exterior, acesta nemaifiind întâlnit la un alt model de serie. Impresionează culoarea unicat, „Dip Purple-Metallic”, realizată special în vopsitoria din Brașov. Ea evidențiază liniile dinamice ale mașinii. Alese în baza colaborării dintre producătorul lor și divizia Seat Sport, jantele Borbet „powder-black” de 15 inch accentuează și ele caracterul sportiv al automobilului.Nici modelul de bază n-a fost reținut întâmplător, Ibiza fiind cel mai popular și mai longeviv din gama constructorului spaniol.

Pe asfalt, Jarkko Miettinen a fost imperial, fiind mai mereu lider de cursă. Finlandezul s-a impus la Brașov, Reșița și Hunedoara, acumulând maximum de puncte.

Rezervată piloților care concurează pe mașinile constructorului nipon, Cupa Mitsubishi 2008 l-a adus în prim-plan pe Jarkko Miettinen. Crescut într-o familie care iubește motorsportul – tatăl său a concurat și el în raliuri -, Miettinen s-a dumerit repede cum stau lucrurile la noi.

Cursa din Turcia a dovedit că Scuderia e cu un pas înaintea rivalilor săi. De data aceasta, Felipe Massa (foto) s-a dovedit mai rapid și mai sigur.
„A fost o cursă fantastică! E a treia victorie a mea aici. Cred că pot să cer și un pașaport!”, a exclamat brazilianul, care însă a recunoscut că l-a îngrijorat evoluția lui Lewis Hamilton (McLaren).

Motive a avut, britanicul recurgând la o strategie interesantă – trei opriri pentru realimentare -, care i-a adus locul 2. Unul facilitat și de problemele lui Heikki Kovalainen (McLaren), care a terminat pe 12. Cu clasări pe 4 și 5, prin Kubica și Heidfeld, BMW rămâne pe 2 la constructori, însă Ferrari s-a distanțat la 19 puncte.

Câștigător al Marelui Premiu al Turciei în 2006 și 2007, Felipe Massa (Ferrari) s-a dovedit a fi cel mai rapid în calificările de ieri. Acesta este cel de-al treilea pole-position consecutiv al brazilianului la Istanbul.

„Rezultatul acesta mă motivează. Ar fi fantastic să fiu primul și în cursă. Îmi place să rulez pe acest circuit. Virajul cu numărul 8 este excepțional, însă sunt și altele interesante”, a declarat Massa după calificări. Coleg al brazilianului și lider al clasamentului general, Kimi Raikkonen a obținut al patrulea timp, ceea ce a făcut ca între cei doi piloți ai Scuderiei să se intercaleze oamenii echipei McLaren-Mercedes. Remarcabil s-a comportat

Animate de dorința de a câștiga trofeul, Steaua și Dinamo s-au limitat la un joc supertacticizat în finala Cupei României. A fost ziua „câinilor”, care s-au impus la rugby, dar și la polo.

În minutul 75, de pildă, tabela arăta 18-18, toate punctele fiind marcate din penalități de Florin Vlaicu, respectiv Răzvan Stanca, fiecare câte șase. Nu s-a ajuns însă în prelungiri. Pentru că la un balon tactic șutat de dinamoviști, din propriul teren, steliștii au gafat în serie. Răzvan Stanca a urmărit și a culcat „bășica” ovală în terenul de țintă advers. Sub presiunea timpului – se juca în prelungiri -, Steaua a resimțit șocul. Astfel că Dinamo a reușit o nouă încercare, care a rotunjit diferența (30-18). A fost primul succes al roș-albilor cu sud-africanul Chester Williams director tehnic.

Desemnați cei mai buni jucători ai echipelor lor, Alex Tudori (D

Pentru al doilea an consecutiv, titlurile naționale la volei iau calea provinciei. După Tomis Constanța la masculin, ieri a fost rândul fetelor de la CSU Metal Galați să sărbătorească triumful în campionat.

Întins pe durata a circa 90 de minute, cel de-al treilea meci dintre gălățence și dinamoviste a avut o desfășurare palpitantă. Spre surprinderea celor 800 de spectatori prezenți în Sala Siderurgistul, în majoritate din Galați, oaspetele au controlat primul set, pe care și l-au adjudecat cu un sec 25-15.

Cu experimentatele Dana Mincă (36 de ani) și Alida Marcovici (35 de ani) pe teren, Dinamo a vizat o victorie cât mai rapidă, prin care să rămână în cursa pentru titlu. N-a fost însă posibil, trupa antrenorului sârb Zoran Terzic revenind imediat la jocul exact cu care ne-a obișnuit în ultimii doi ani.