Pentru prima dată, celebra regattă de pe Coasta de Azur are la start două echipaje din România, pe două veliere: Natalia și Fra Diavolo. Natalia e un veteran al competiției participând deja de doi ani, în vreme ce Fra Diavolo aliniază o selecțională internațională organizată de BMW Sailing Academy în care se află trei navigatori din România.
Prima întrecere a avut loc în condiții de vânt puternic, ceea ce a dus la destule incidente: zeci de vele rupte și un catarg retezat la una dintre ambarcațiuni. Am avut parte și noi de ghinion: după două ore de cursă, în momentul în care eram în poziția a cincea, vela mare a cedat la o rafală de vânt mai puternică și am fost nevoiți să ne continuăm parcursul doar cu un petec de furtună (o velă de dimensiuni reduse, dar foarte rezistentă) pe care îl aveam la îndemână. În condițiile acestea, am reușit abia un loc 17, în vreme ce Natalia, cealaltă ambarcațiune cu conaționali din concurs a reușit să se claseze pe locul 12. Evident, hainele se usucă și acum, la 20 de ore după competiție, pentru că cele mai multe dintre valuri măturau toată puntea, cu echipajul rezistând cu stoicism și fără romul tradițional pe mare (neindicat în competiții, totuși!)
Giraglia e o cursă care împlinește anul acesta șase decenii și aliniază de obicei sute de bărci la start (anul acesta în jur de 200, poate și din cauza crizei). Localnicii cu dare de mână o urmăresc de pe mare, din bărcile lor, dar cei mai mulți dintre ei se bucură mai ales de influxul de echipaje, care aduc bani și atrag turiștii. Pentru o cafea aici, la doi pași de bărci de milioane de dolari, plătesti doar 15 lei: în mod evident patronii din St. Tropez n-au învățat nimic din lecția Mamaiei.
Prima întrecere s-a desfășurat în condiții meteo nefavorabile, astfel că mai multe ambarcațiuni au avut de suferit
Articol publicat de Lucian Mîndruță
Introdu cuvântul căutat și apasă ENTER